מה כל כך "לעוף" בסדרת מועדוני הגולף של נייק אדי-פליי? ובכן, הדרך בה הכדור עף לאחר שירד מעל פני המועדון, אמרה נייקי גולף כשהציגה את המועדונים לגולף בדצמבר 2015.

מועדוני Nike Vapor Fly - הכוללים דגמי נהגים מרובים, יערות היברידיות והיברידיות, ומערכות מגהצים מרובות - תוכננו סביב מטרות זווית שיגור גבוהה יותר ומרחק נשיאה גבוה יותר. מועדונים שנועדו לשגר את הכדור גבוה יותר (תוך כדי ניהול שיעורי הסיבוב) גורמים לזריקות שמתרחקות יותר.

טוס גבוה ועוף לאורך - אלה היו המטרות התאומות של מועדוני הזבוב של נייק אדי. המועדונים שהופיעו כאן היו בין הגרסאות האחרונות של המועדון שביצעה נייקי לפני שהחברה הודיעה שהיא יוצאת מעסקי מועדוני הגולף.

נהגי נייק אדי פליי, פליי פרו ו- Vapor Flex 440

ישנם שלושה דגמי נהגים בסדרת נייק אדי-פליי.

• נהג Vapor Flex 440: בעל ראש מועדון 440 סמ"ק שנבנה ברובו (60 אחוז) מסיבי פחמן מורכבים מחוזקים על ידי RZN הקניינית של נייקי. RZN - שרף קל אך חזק מאוד - הוצג לראשונה בכדורי הגולף של החברה, אך הוא ממלא תפקיד בכל קו המועדונים של Vapor Fly. הנהג Vapor Flex 440 הגיע לשקעים קמעונאיים ב- 4 במרץ 2016 והיה בעל MSRP הגבוה ביותר, 500 דולר.
• נהג Vapor Fly Pro: רורי מקילרוי היה "אינסטרומנטלי" בעיצובו, קובע נייקי גולף. 460 סמ"ק, ראש מועדון בצורת מסורתית יותר (אגס-איש), סיבוב נמוך, סליחה, "מכוונן להפליא לספורטאים כמו רורי מק'לרוי להופיע ברמה הגבוהה ביותר." הגיע לקמעונאות ב- 29 בינואר 2016; MSRP של 400 $.
• נהג זבוב אדי: ראש מועדון 460 סמ"ק. מסלול גבוה, סיבוב נמוך יותר, מהירויות כדור מהירות, סליחה. הגיע לקמעונאות ב- 29 בינואר 2016, עם MSRP של 350 דולר.

לנהגים אלה יש מאפיינים מסוימים במשותף: כתרים כחולים מודגשים, אך עם הצבע הירוק וולט המדגיש את תעלת הדחיסה בסוליה.

לכולם יש את מועדון HyperFlight, דק יותר בהיקף כדי להגן על מהירויות הכדור בהתקפות מחוץ למרכז; לכולם יש את "חלל סמוי" של נייקי מחוזק עם "FlyBeams" כדי לסייע בקשיחת הכתר והמרכב הדקים והקלילים מאוד.

לשלושתן טכנולוגיית כוונון FlexLoft 2.0, עם 15 הגדרות (חמש לופטים שונים, שלוש זוויות פנים שונות).

נייק אדי טוס פיירווי יערות והיברידיות

אותו כתר דק וקל משקל מאוד (מה שמכונה נייקי כתר המשקל הטיסה שלו) שמופיע בנהגי Vapor Fly משמש גם במתחם האגדות וההיברידי Vapor Fly.

הכתרים שלהם קלים יותר ב -30 אחוזים בהשוואה לדגמי נייקי גולף בשנה שעברה, מה שחוסך בהשבת משקל במקום אחר. נייקי הורידה את עמדת מרכז הכובד והגדילה את ה- MOI: שיגור גבוה יותר, פחות סיבוב, יותר סליחה.

כושר ההסתגלות של FlexLoft מופיע ביערות המסלול Vapor Fly המאפשר התאמה של זווית הלופט והשקר ללא תלות זו בזו. לכל אחד מחמשת דגמי הפארוויי יש שש הגדרות שונות.

גם המסלול וגם ההיברידי ממשיכים את צבע הכתר הכחול הבהיר ואת פס תעלות הדחיסה הירוק וולט על הסוליה.

יערות ההפוך של Vapor Fly והכלאיים הגיעו לשקעים קמעונאיים ב- 29 בינואר 2016, כאשר ל- fairways היו MSRPs של 250 $ וההיברידיות 220 $.

מגהצי נייק Vapor Fly Pro ו- Vapor Fly Irons

שתי קבוצות המגהצים במשפחת Vapor Fly הם Vapor Fly ו- Vapor Fly Pro מגהצים. סט ה- Vapor Fly, בזמן השחרור, היה בעל MSRP של 800 $ (סט של שמונה, פירי פלדה) וה- Vapor Fly Pro קבע MSRP של 900 $. הם הגיעו לשקעים קמעונאיים ב- 29 בינואר 2016.

הקוסמטיקה בין שני הסטים שונה, כאשר לגרסת ה- Pro יש ראשי מועדונים שחורים עם מבטאים כחולים בהירים. ראש המועדון Vapor Fly מעט יותר מושתק, אך עדיין יש לו שחור יחד עם מבטאים בצבעי אפור, כחול וולט.

שתי הסטים מיועדים לזווית שיגור גבוהה יותר (למרות שיש להם לופטים חזקים יותר מהמסורתיים) והרבה סליחה. למרות הסליחה ברמת שיפור המשחק בגירסת ה- Pro, נייקי אומרת שהדגם עדיין מציע יכולת עבודה ששחקנים טובים יותר אוהבים.

שתי הסטים חולקים תכונות רבות: גב "שריר מודרני", עם מרכז הכובד במרכז המשטח; ושימוש בחומרים RZN כדי לתפעל את מיקום המשקל סביב המועדונים. (בשני המקרים, פירוש הדבר הוא המון נמוך יותר ועמוק יותר בראש המועדון.)

ושתי התפאורות כוללות שלוש קונסטרוקציות שונות דרך הסט: קונסטרוקציה חלולה בסגנון מתכת, במגהצים הארוכים; מגהצים "כיס" באמצע (כיס קטן יותר של שטח בתוך ראש המועדון); ומגהצים קצרים בחלל מחוזק RZN.

הגדרות התצורה שונות, עם זאת:

• מגהצי Vapor Fly Pro: מגהצים חלולים של 2, 3, 4 ו- 5 RZN; מגהצי כיס RZN 6, 7 ו 8; 9 ברזל, טריז פיצ'ינג, מגהצים בחלל RZN-טריז A.
• מגהצי Vapor Fly: במערך Vapor Fly, המגהצים החלולים הם 4, 5, 6 ו- 7; מגהצי הכיס הם 8, 9 ו- PW; והמגהצים הקצרים הם טריז A ו טריז חול.