שלב 1 - מבוא

רוב בעלי הקורבט נוטים להיתלות במכוניותיהם במשך שנים רבות, ולעיתים קרובות במשך עשרות שנים. וכשבעל קורבט אכן מחליט למכור, זה בדרך כלל לפנות מקום לקורבט אחר.

מכירת קורבט אינה דומה למכירת מכונית נוסעת לכלכלה. השוק הפוטנציאלי הוא קטן וסלקטיבי בהרבה. מישהו שקונה קורבט כנראה לא מחשיב גם BMW Z4 ו- יגואר XK כאפשרויות חלופיות. אז התחרות על המכירה היא כמעט אך ורק מקורבטות אחרות. זה משנה את הדרך בה אתה משווק את המכונית שלך לאפקט הטוב ביותר.

אם אתם שוקלים למכור קורבט, הנה 9 צעדים פשוטים שיעזרו לכם להפוך את התהליך לחלק ככל האפשר ולעזור לכם להפיק את המרב מהמכירה.

שלב 2 - עשה את שיעורי הבית שלך

עליכם לדעת מה שווי השוק ההוגן של המכונית שלכם. אם המכונית שלך בת פחות מעשרים שנה, תוכל למצוא הערכה טובה באתר הספר של Kelley Blue Book באופן מקוון. אם הקורבט שלך הוא מעל 20 שנה, תוכל גם למצוא מידע טוב במדריך מחיר הכיס ממגזיני קורבט מרקט ומכוניות הספורט לשוק מכוניות הספורט. אתה יכול להוריד עותק PDF בחינם של מדריך מחירי הכיס לספורט 2007.

סביר לשאול את חברי מועדון הקורבט המקומי שלך, אבל אם מישהו יגיב במחיר נמוך יחסית ואז יעקוב אחר ה"הייתי מוכן להציע לך כל כך הרבה לרכב שלך ", אתה צריך להיות חשדן ביותר. עם זאת, סביר יותר שבעלי קורבטים דומים יצטטו ערכים בצד הגבוה של סביר, מכיוון שלעתים קרובות הם מקווים שמכוניותיהם שלהם מעריכים בערכם.

הנה משהו שאתה צריך לדעת - הערכים שניתנים ברוב מדריכי המחירים והספרים הכחולים הם די אופטימיים. רוב המכוניות בעולם האמיתי מוכרות בפחות. אז לפני שאתה לוקח את הערכים בכל מדריך מחירים ללב, יש עוד מחקר לעשות.

שלב 3 - הערך את המכונית שלך

עליך לבצע הערכה ביקורתית ביותר של המכונית שלך. ואתה לא האדם הכי טוב שעושה את ההערכה הזו. אם הקורבט שלך הוא מעל 20 שנה ובמצב טוב עד מצוין על סמך הקריטריונים של קלי המפורטים להלן, הדבר הטוב ביותר שלך הוא לקבל הערכה ממומחה לרכב קלאסי. בקש סביב מועדוני הקורבט המקומיים שלך ובפרק המקומי של ה- NCRS למצוא מישהו עם אישורים טובים לשמאות קורווט.

במקרה שאין לך מומחה שימושי אך אתה עדיין מעוניין להתחיל, הנה רק כמה מהקריטריונים שבהם משתמשת הספר הכחול כחול כדי לסווג מכוניות על פי מצבם.

קורבט במצב מצויין, על פי הספר של בלו בלו, הוא כזה ש"נראה חדש, במצב מכני מעולה ואינו זקוק לשיקום. מעולם לא היה שום עבודת צבע או גוף והוא נקי מחלודה. היסטוריית כותרות נקייה ותעבור ערפיח ו בדיקת בטיחות. רשומות שירות מלאות ואימות."

ב- Kelley Blue Book אומרים כי פחות מ -5% מכלל הרכבים המשומשים יכולים להיות מוגדרים כמצוינים. קורבט שטופח בקפידה או שוחזר יכול להיות מצוין, אבל הרוב פשוט יהיה טוב.

קורבט במצב טוב הוא "ללא פגמים משמעותיים. ההיסטוריה של הכותרת הנקייה, הצבע, הגוף והפנים יש פגמים קלים (אם בכלל), ואין בעיות מכניות משמעותיות. חלודה מעט או ללא כלי רכב זה. צמיגים תואמים ונשארו בלאי מהותי על הברכיים. רכב "טוב" יצטרך שיפוץ כלשהו כדי שיימכר בקמעונאות.

מתחת טוב, יש את המצב ההוגן. על פי קליי בלו ספר, המשמעות היא "כמה ליקויים מכניים או קוסמטיים וצריכים שירות אך עדיין במצב ריצה סביר. היסטוריית הכותרת הנקייה, הצבע, הגוף ו / או הפנים זקוקים לעבודות מבוצעות על ידי איש מקצוע. יתכן שיהיה צורך להחליף צמיגים. יכול להיות שיש נזקי חלודה שניתנים לתיקון."

קורבטות מקוריות שלא נקראו משנות השבעים והשמונים נופלות לרוב בקטגוריית היריד.

מכוניות במצב לא טוב ידועות גם כארונות סל, פרויקטים, עליונות לתיקון, ושמחת הידיים "הצרכים TLC" הפופולאריים מתמיד. מכונית במצב גרוע היא בעלת "ליקויים מכניים ו / או קוסמטיים קשים והיא במצב ריצה גרוע. עלולים להיות בעיות שלא ניתן לתקן בקלות כמו מסגרת פגומה או גוף חלוד. כותרת ממותגת (הצלה, שיטפון וכו ') או קילומטראז 'לא מבוסס."

מרבית מדריכי המחירים (כולל קלי) לא יציעו הערכת ערך לרכב באיכות ירודה. עם מכוניות אלה, הערך האמיתי הוא לרוב במספר הסידורי או בצלחת VIN, מכיוון שדי כמעט כל דבר אחר צריך להחליף. אם המספר הסידורי הזה הוא להמרה L88 משנת 1967, אפילו לרכב במצב גרוע יכול להיות בעל ערך גבוה. אבל אם מדובר בקופה משנת 1984, אתה מסתכל על ערך חלקים בלבד.

כאשר יש לך הערכה מציאותית, השתמש במדריכי המחירים כקצה עליון למחיר המכירה היעד שלך. זכור זאת - אם אתה לא מעריך בכנות את הקורבט שלך, הקונים יעשו זאת בשבילך, וייתכן שהם לא ישמחו מהתוצאות.

שלב 4 - הפוך את הקורבט שלך ליפה

אפילו במצב בינוני קורבט ראוי לביצוע מעט מכוני יופי לפני שתנסה למכור אותה. אתה יכול לשפר את תוצאות המכירה שלך באופן מדיד על ידי פשוט לוודא שניקית את העטיפות הישנות של בר הממתקים וקני העכבר מהפנים. עליכם לפחות לשטוף ולעוות את הצד החיצוני ולנקות את הגלגלים לפני שתתכוננו למכירה.

הקפידו לקחת ואקום לחלל הפנים ונסו להיפטר מכל ריחות מעופשים או מעופשים. מטהר אוויר דיסקרטי אולי אינו רעיון רע, אך הוציא אותו לפני שתציג את המכונית! אתה יכול לשקול לקחת את ה- Vette למקצוען המפרט אם מדובר במודל בעל ערך גבוה יותר.

בשלב זה, כדאי לטפל בכל תחזוקה נדחית בעלות נמוכה. להבי מגב השמשה הקדמית, אורות שרופים, צמיגים דולפים וכן הלאה, כולם צריכים להיות קבועים. במידת האפשר, וודאו שהכל עובד, מהסטריאו ועד בקרת השיוט.

שים לב כי כל אישורים נדרשים כגון בדיקת פליטות או בדיקות בטיחות רכב הם באחריותך לספק, ולבצע אותם ומוכנים באמת יבדיל אותך ממוכרים אחרים.

לבסוף, להחלפת נפט טרי ומיכל דלק מלא השפעה פסיכולוגית טובה על הקונים.

שלב 5 - צלם תמונות טובות

רוב המודעות המקוונות והמכירות הפומביות (ופרסומי מכירת מכוניות מודפסות) יפיקו תמונה. אתה לא צריך להשתמש בסטודיו מקצועי אלא אם כן אתה הולך למכירה פומבית של מכוניות אספנים באמת, אבל אתה זקוק לתמונות חדות ומוארות שמציגות את האמת שלך בכנות.

אל תריץ תמונות של מראה המכונית לפני שגיבית אותה לדלק כיבוי, או תמונות מהפעם האחרונה שציירת את המכונית לפני עשר שנים. זה רק יכעיס את הקונים כשהם רואים את האמת. מעל הכל, אל תריץ תמונה של מכונית אחרת עם האמירה "זה יכול להיראות כך אם היית משוחזר."

בהנחה שהמכונית פועלת ונוסעת, קח אותה למקום נחמד ומואר היטב ראשון בבוקר. חניונים גדולים עובדים טוב, או אפילו רק שביל הגישה שלך. אך וודא שאתה יכול להתרחק מספיק כדי להכניס את כל המכונית לצילום. ואז קח ¾ תצוגות קדמיות משני הצדדים, מבט קדמי ואחורי, וכמה תמונות טובות של הפנים. אם יש ליקויים גדולים כמו נזק לקרוס או פיברגלס שבור, צלם תמונות מפורטות של הדברים האלה עכשיו.

הנה טיפ שרוב האנשים מתגעגעים אליו - אם אתם מכניסים את התמונות להדפיס על נייר, עליכם להגדיר את המצלמה לרזולוציה הגבוהה ביותר שלה (בדרך כלל "בסדר") ולגודל התמונה הגדול ביותר. פירוש הדבר הוא פחות צילומים בכרטיס הדיגיטלי שלך, אך הם ידפיסו היטב.

אבל אם אתה מציב את התמונות באופן מקוון, אז אתה מעדיף רזולוציה "רגילה" וגודל תמונה קטן יותר. אף אחד לא אוהב לחכות 10 דקות עד שתוריד תמונה של 2 מגהייט. הגדר את המצלמה שלך לגודל תמונה קטן או בינוני לצילומים מקוונים.

מעל הכל וודאו שהתמונות בפוקוס וכי הן מייצגות בכנות את מצבה של המכונית.

שלב 6 - החלט אם תשתמש בבית מכירה פומבית או סוחר משלוחים

אם יש לכם קורבט נדיר ובעל ערך, תוכלו לשקול מכירות פומביות לרכב אספנים. היתרונות למכירות פומביות אלה כוללים מגוון קונים עם סכומי כסף רבים המחפשים במפורש לקנות קורבטות אספנות. קונים אלה יתחרו זה בזה על המכונית שלך אם זה מה שהם רוצים היום.

עם זאת, החסרונות למכירות פומביות הם גם רבים. עליכם לשלוח לחברת המכירות הפומבית את הכותרת לרכבכם לפני המכירה הפומבית ולחתום על חוזה המאפשר להם למכור אותו עבורכם. ברגע שהכותרת הזו משאירה את הידיים, הקורבט שלך נמכר ביעילות, ואם תשנה את דעתך זה יכול להיות קשה להחזיר את התואר שלך. אתה גם לא יכול למכור את המכונית שלך מחוץ למכירה הפומבית אם קונה יופיע בערוץ אחר. תשלם את דמי המוכר (עד 10% ממחיר המכירה) לבית המכירות הפומביות. לבסוף, אפילו עם מכירה פומבית של מחיר מילואים, אין שום ערובה לכך שתקבל את הכסף שאתה באמת רוצה או מגיע לך. המכונית עשויה להיכשל במכירתם, אך סביר להניח שעדיין חייבת לבית המכירות הפומביות קצת כסף.

אם אתה רוצה לקחת קצת יותר זמן למכור, אתה יכול למקם את הקורבט שלך עם סוחר משלוחים במכוניות אספנים. כאן שוב, האנשים עם הכסף יגיעו להביט במכונית שלך לצד אחרים, והסוחר יבטיח שהמכירה תעבור. הסוחר כנראה יטפל גם בתמונות ובשיווק בתמורה לחלקו במחיר הרכישה. חסרונות כוללים אפשרות להמתין זמן רב למכירה, וכמובן עמלה גדולה לסוחר.

שלב 7 - החלט אם ברצונך לנסות למכור באופן מקוון

אם אתה רוצה להימנע מהעמלות הגדולות לסוחרים או לבתי המכירות הפומביות, אתה צריך למכור את הרכב שלך בעצמך. אתה יכול להגיע לקהל גדול ברחבי העולם באמצעות מכירה פומבית של eBay, ו- eBay מאפשרת לך לקבוע מחירי מילואים, לסיים את המכרז מוקדם אם אתה מוכר את המכונית באופן לא מקוון, לספק כמה תמונות שאתה רוצה, לענות על שאלות ולהגדיר את אורך זמן למכירה הפומבית. אתה יכול לעשות את כל זה במחיר של $ 100-150 דולר. אספנים רבים רשמו את מכוניותיהם ב- eBay עם מחיר מילואים גבוה באופן מופרך רק כדי לראות איזה סוג הצעות מחיר הקורבט שלהם יגרום. זו דרך אחת לקבל הערכה אובייקטיבית!

ברור שהחסרון במכירת מכוניתך במכירה פומבית מקוונת הוא שאיש אינו שם כדי להקרין מראש את הקונים שלך או להתנהג כמתווך כדי לוודא שכספי הקונה הם אמיתיים. עליכם להיזהר שלא לקבל צ'ק או הזמנת כסף של קופאית מזויפת, ולוודא כי הקונה אינו רק קונדס שמתעלם כשיגיע הזמן לסגור את העסקה.

אתה יכול למכור את המכונית שלך בעלות נמוכה או בחינם באמצעות רבים מאתרי המכירות המקוונות המקוונות. חלקם עשויים לגבות אגרה, והתוצאות שלהם עשויות להיות מעורבות. באופן כללי, אם אתר מקוון רוצה כסף שיעזור למכור את הקורבט שלך, וודא שאתה חייב כסף רק אם ומתי המכונית אכן מוכרת.

הדרך הזולה ביותר למכור מכונית בעולם המודרני היא להשתמש ב- Craigslist. זהו אתר פרסום בחינם מסווג שהתפוצץ בפופולריות בשנים האחרונות. מכיוון ש- Craigslist לא גובה תשלום על אנשים בגין מודעות מסווגות, מאפשר תמונות, יכול להסתיר את הדואר האלקטרוני שלך ומאפשר לאנשים לחפש רק את מבוקשם, אתר זה הפחית את הפרסום העיתוני והגיליון המקומי של גיליונות עסקה בצפון אמריקה ובעולם כולו..

אבל אם ניחשת שיש פחמים בשימוש בקרייגסליסט, אתה צודק. קרייגסליסט מכיר בסכנות שבראש כל מסך, ויש לו דף ייעודי כדי ללמד אתכם להימנע מהונאות והבגידות הטורפים את התמימים והאמינים. לרוב, הרמאים יגיבו למודעה שלך עם סיפור מוזר על איך שהם מחוץ למדינה ברגע זה, אבל רוצים לשלוח לך צ'ק קופאית ותעביר לך את הקורבט (והכותרת) לצד שלישי כלשהו. היה חשדן ביותר כלפי כל עסקה מוזרה שאינה כרוכה במזומן וסוג הזהירות הסבירה מצד הקונה, שהיית מצפה ממישהו שיפרוש סכום כסף גדול.

שלב 8 - משא ומתן עם קונים

משא ומתן עם קונים הוא לרוב תהליך ארוך ומלחיץ. אם אתה קורא את העצות שלי לקונים, אני אומר להם שיבדוק את המכונית שלך על ידי מכונאי מקצועי, ואני ממליץ לך לאפשר לקונים לקבל את המכונאי המכובד שבחר להם לבצע את הבדיקה. בצד האחורי, הייתי ממליץ לך להיזהר שהמכונאי שנבחר הוא עסק מבוסס ובעל מוניטין - לא חבר של מישהו ש" יודע הרבה על מכוניות. " עליך להישאר בטווח הראייה של המכונית שלך בזמן שהבדיקה מתבצעת אם אינך יודע וסומך על המכונאי. אתה לא רוצה לראות את קורבט נסע ולא לחזור.

דוח הבדיקה שייך לאדם שמשלם עבורו, וזה אמור להיות הקונה. עם זאת, אם הקונה טוען כי הדו"ח אומר דברים רעים על המכונית שלך שלא ידעת, אך הוא או היא לא יציגו לך את הדו"ח, זהו סימן סכנה. עליך להציע לקונה לעבור לשקול מכוניות טובות יותר, מכיוון שאתה לא מפיל את המחיר המבוקש בלי לראות את הדו"ח הזה.

דבר אחד שאתה יכול לעשות כדי לזרז את תהליך המכירה והבדיקה הוא לקבל דוח Carfax על המכונית שלך לפני המכירה. אתה יכול להציג את הדוח הזה לקונה ושוב, זה מבדיל אותך ממוכרים אחרים ותומך במחיר המבוקש שלך. (אלא אם כן, כמובן, לדוח קרפקס יש הרבה דברים רעים לומר על המכונית שלך. אבל זה טוב לדעת מראש.)

היה סקפטי אם הקונה טוען שיש קורבט משווה בהרבה במחיר זהה לזה שלך. אם המכונית פורסמה ב- Craigslist או בעיתון המקומי שלך, סביר להניח שראית את המודעה במחקר שלך. זה אכן קורה כך מדי פעם, אך מכוניות פנטום זולות יותר הן בדרך כלל רק פנטומים.

שימו לב שאם אין לכם את הכותרת לקורבט שלכם מסיבה כלשהי, סביר להניח שהיא אינה ניתנת למחיקה ביותר ממחירי גרוטאות מתכת. קבל את התואר של הקורבט שהוחלף, פונה או התיישר עם בעל השעבוד לפני שתנסה למכור.

מעל הכל, דע את המחיר בשורה התחתונה. יש לך מושג קבוע לגבי המחיר שמתחתיו אתה מעדיף להחזיק את המכונית בחניה שלך, ואל תזוז או שתצטער על המכירה בהמשך.

שלב 9 - סגור את העסקה

אולי אינך יודע זאת, אך אתה אחראי לרכב שלך לאחר שהקונה נסע איתו. מכרתי מכונית ואז השריף התקשר אלי מכיוון שהמכונית התאוששה לאחר ששימשה בעבירה. זה היה צ'ט לא נעים, תאמינו לי.

גם אם תגיש הודעת מכירה למחלקת הרכבים המנועים או הרישום שלך, סביר להניח שאתה אחראי לרכב עד שהקונה יקח את התואר למקום הרשמי וישלם את העמלה כדי להעביר בעלות. תן לזה לשקוע כשאתה מחשיב את פוטנציאל הביצועים של הקורבט שלך ואת מספר הסיפורים שאתה יכול למצוא על אנשים שמתרסקים את הקורבטים החדשים שלהם. אתה צריך לפנות אל ה- DMV עם הקונה ולבצע את העסקה שם, או לפחות לשים לב למרחק הקילומטר כשאתה מוכר את המכונית, ולקבל את הקונה לחתום על פיסת נייר בה הוא מוכן לקבל משלוח בקילומטראז 'זה.

וודא שבאמת יש לך את הכסף בבנק לפני שאתה סוגר את העסקה. המחאות של קופאיות הונאה יכולות לחזור ולנשוך אותך שבועות לאחר שהתקבלו. לבסוף, אל תפיל ביטוח על הקורבט שלך עד שהעסקה תושלם ובאמת.

אם עקבת אחר הצעדים האלה, רוב הסיכויים שקיבלת מחיר שוק הוגן עבור הקורבט שלך, וסיפקת את המכונית במצב הטוב ביותר לקונה. אולי אפילו יצרתם חבר חדש של קורבט בתהליך. עכשיו לכו לקרוא את העצות לגבי קניית קורבט כשאתם הולכים והתחילו לחפש את הבא שלכם!