התנור עבד מצוין בחורף הזה ואז פתאום הפסיק לנשוף אוויר חם רק לפני כמה שבועות. בסוף השבוע החלפתי את התרמוסטט ובדקתי את מפלס נוזל הקירור והתנור עדיין לא ינפח אוויר חם. כאשר המפוח פועל לאחר שהמכונית מתחממת הוא נושף אוויר קריר.
כשאתה מאיץ תוך כדי נסיעה האוויר מתחמם מעט אבל לא הרבה ומתקרר לחלוטין כשאתה שוב במצב סרק. תוך כדי בדיקת התרמוסטט החדש אחר כל נזילות הבחנתי ברעש "צועק" מתחת למכסה המנוע.
לא ראיתי שום דליפה מחור הבכי של משאבת המים ולכן הנחתי שהבעיה אינה במשאבה. כמו כן, המכונית לא עוברת חום ופועלת בטמפרטורה רגילה ולכן השתמשתי בזה כאינדיקטור שהמשאבה עדיין טובה. יש רעיונות על כל המצב הזה? מעולם לא ראיתי דבר כזה בעבר.
תודה על עזרתך,
רגן
תשובה: זה באמת נשמע כמו שקווי הוואקום השולטים על תעלות האוויר שלך מתחת למקף אולי פיתחו דליפה.
העובדה שהוא מתחמם מעט כשאתה מאיץ זה מאוד מגלה. עליך לבדוק מתחת למכסה המנוע ולשים לב לתרשים לניתוב צינור ואקום שיגלה לך היכן מקור צינור בקרת האקלים. משם, בדוק ביסודיות את הקווים שיוצאים אל חומת האש אם מדובר בדליפות סדקים או בכושר לא טוב.
המשך בבדיקה שלך תחת המקף שם תבחין בסרעפים ואקום קטנים מהם תוכל להתחקות אחר הקווים לאחור. הסרעפתות הללו נראות כמו קפסולות קטנות עם צינורות גומי וקווי פלסטיק הנכנסים והחוצה. עליכם למצוא נזילה די בקלות באחד מהקווים הללו, הם בדרך כלל עשויים פלסטיק קשיח ורגישים מאוד לפיצוח ושליפה של אביזרי הגומי בקצוות.
אזהרה: ישנן כמה שיטות בית ספר ישנות למציאת נזילות ואקום הכרוכות בתרסיסים דליקים. אני לא ממליץ להשתמש בשיטות אלה מכיוון שהם מהווים סכנת שריפה חמורה. כמו כן, השימוש בהם בחלק הפנימי של המכונית שלך עלול לגרום לבעיות אחרות כמו ריפודים הרוסים. היצמד לבדיקה הויזואלית או התקשר למקצוען!
