מה המשמעות של דירוג הכוכבים?

אתה יודע מה לא הוגן? החיים אינם הוגנים. סביר להניח שלעולם לא תקבלו הזדמנות לנהוג על Land Land Rover Range Rover Supercharged, קל וחומר לבעלות על אחד כזה. הרשו לי לנהוג בריינג 'רובר Supercharged למשך שבוע, והייסורים המעודנים רודפים אותי. Land Rover Range Rover Supercharged משנת 2008 נושא מחיר בסיס של 92, 825 $ (96, 100 $ כפי שנבדק) יחד עם אחריות של 4 שנים / 50, 000 מייל והערכה לחסכון בדלק EPA של כביש עיר 12 מגפ"ג / 18 מגפ"ג. בואו ננהג.

מבט ראשון

תמונות חיצוניות גדולות יותר: קדמית אחורית

ראשית, קצת היסטוריה כדי להרגיע את התיאבון. לנד רובר נוסד בשנת 1948 והכה בזהב ברכביו המחוספסים והולכים בכל מקום. הם ייצרו לראשונה את הריינג 'רובר בשנת 1970 כמאמן מעודן יותר לג'נטלמן הכפרי ונעלי העיר, ובסופו של דבר בנו מוניטין כרולס-רויס של רכבי שטח. סדרת שינויי בעלות הציקה את חברת לנד רובר, החל משנות היילנד הבריטיות האיומות דרך דרך הדיילות של ב.מ.וו בשנות התשעים ועד לשלטון המשנה הנוכחי (לעת עתה) של חברת פורד מוטור. הדור הראשון של ריינג 'רובר הגיע סוף סוף לסוכנויות אמריקאיות בשנת 1987, אליו הוחלף על ידי הדור השני RR בשנת 1995. הדור הנוכחי (השלישי) ריינג' רובר יצא לראשונה כדגם 2002, ועבר רענון מכני ופנימי לשנת הדגם 2007.

ריינג 'רובר Supercharged משנת 2008 הוא רכב שטח מדהים. העיצוב הנצחי מעורר זיכרונות מהדגמים מהדור הקודם, ובו בזמן מביא כשרון מודרני ועכשווי לחלוטין. המראה של ריינג 'רובר משופר על ידי כמה גרסאות כרום רשת יהלומים וייחודיות למראה יקר למראה ומכניסי אוורור כוח מעל 19 "גלגלים. החוצה אחורה, קצה פליטה כרום ועדשות ברורות מעל אשכול הפנס האחורי מבדיל בין הסופר-פרג'ד לגשר הריינג'ר רובר. כל החבילה היא אלגנטית, קלאסית וסגורה באיכות. אם כך נראה שיש הרבה כסף, אני צריך להביא לי עוד בצק.

במושב הנהג

תצלום פנים גדול יותר

עבורי, החלקה למושב הנהג של ריינג 'רובר הייתה כמו החלקה על זוג כפפות עור מושלמות. הרגשתי כאילו הבקתה נבנתה סביבי. כל כך נוח, כל כך חלקלק. חושי המישוש שלי גמלו בבחירות חומריות נהדרות בכל מקום, החל בלוח המחוונים החלק והעטוף בעור וכלה במבטא האלומיניום המוברש והגזם ועד ההגה המשמעותי. ריינג 'רובר קל גם בעיניים. הערימה המרכזית מעוצבת בצורה חכמה מאוד. בקרות שמע וניווט נמצאות למעלה, מיזוג אוויר / חום וחום / מושב למושב למטה עם כמה פקדים שונים. פתחי האוורור מתעטפים סביב הערימה, מחזיקים אותה במקום. זה אפקט מגניב. לוח המכשירים פשוט ולא מתוח מתחת לגבה צנועה, עם מספרים לבנים על רקע שחור על מדדי סיבוב אנלוגיים. הטאץ 'מזכיר לך שאתה נוהג בסרט "טעם סופר" בכתב-טעם.

שאר תא הנוסעים טעים ואלגנטי באופן דומה. דלתות תריסי הזזה מכסות את מחזיקי הגביע מקדימה, מסתירים אותם מהנוף עד שהם נחוצים. השורה השנייה מקבלת חדר נהדר ברגליים וראש, ומושבים מחוממים עם בקרות סיבוב הממוקמות בנוחות בגב הקונסולה המרכזית. רכב הבדיקה שלי הגיע עם מערכת בידור מושבית אחורית (2, 500 דולר) עם מסכי משענת ראש ואוזניות כפולות.

אזור המזוודות של ריינג 'רובר משטיח בערימה המפוארת ביותר שראיתי בחיי רכב שטח ייצור. רק רציתי לזחול פנימה ולהתגלגל על ​​זה, אבל פחדתי שהשכנים שלי יתקשרו לרשויות (שוב).

בדרך

מגדש-על הוא משאבה מכנית המעבירה אוויר דחוס למנוע. יותר אוויר שווה יותר כוח, זו משוואה פשוטה. מגדש-על שונה ממגדש טורבו. מגדש טורבו משתמש בגזי פליטה בכדי להניע טורבינה; מגדש העל מונע על ידי חגורה המחוברת למנוע. מגדשי על טובים יותר לספק כוח נמוך בקצה לפי דרישה - בדיוק מה שאתה צריך כדי לרכב רכב שטח גדול ותנוע. והזז של ריינג 'רובר העל-העל. לטענת לנד רובר, רכב השטח של 5842 קילוגרמים יכול לירות מ -0 - 60 מגה-בתים בתוך 7.1 שניות. זה בקושי מהירות מכוניות ספורט, אבל זה מהיר מאוד לרכב גדול. V8 בנפח 4.2 ליטר המאוורר של ריינג רובר דורג לייצר מומנט של 400 כ"ס ו -420 קילוגרמים. מנוע הריינג 'רובר ה"רגיל "מעט גדול יותר (4.4 ליטר), אך מייצר הספק פחות משמעותית (305 כ"ס ומומנט 325 קילוגרם-רגל) ולוקח לו 1.2 שניות נוספות להגיע ל -60 קמ"ש.

פיסקה היא בקושי מספיק מקום לשרוט את פני מתלי האוויר המתוחכמים של ריינג 'רובר, הנגישה דרך ידית בקונסולה המרכזית. אתה יכול להתאים את הגדרות ההשעיה שלך לתנאי דרך ושטח. לאחר שביליתי קצת זמן מחוץ לכביש ברנג 'רובר, אני יכול לומר לכם שיש מעט רכבי שטח עם צלעות שטח טובות יותר, ואף אחד לא יכול לשלב את היוקרה ביכולותיה.

וגם ריינג 'רובר Supercharged לא עלוב על הכביש. בנסיעה חלקה ברמה וברמה ובלמים גדולים (דיסקים בגודל 14.17 "מלפנים, דיסקים בגודל 13.94" מאחור), ה- S / C הולך, עוצר, מסתובב ורוכב כמו חלום.

סוף המסע

לא הייתי סוקר אחראי אם לא הייתי מציין את המוניטין הגרוע של לנד רובר לאמינות. כשדיברתי על זה עם נציגי לנד רובר, הם מכירים בבעיות, אך טוענים שהם היסטוריה עתיקה. הייתי דואג לקיים קשרים סולידיים מאוד עם סוחר לנד רובר לפני שצללתי מאה גרנד על ריינג' רובר סופרג'ארד. גלה מה הסוחר המקומי שלך יעשה עבורך אם יש לך בעיות - רכבי הלווה, סנגור עם היצרן, פתרון בעיות ותחזוקה מונעת היו ברשימה בשבילי עם כל רכב שטח חדש, אבל במיוחד עם רכב יקר מאוד עם Land Land תדמית.

הייתי נוהג גם ב- Range Rover HSE, הגרסה השאפתנית המקובלת של ה- RR. המחירים מתחילים ב- 77, 950 דולר - כמעט 15, 000 דולר זולים יותר מה- Supercharged. זה הרבה מזומנים למשך 1.2 שניות וכמה שדרוגים קוסמטיים.

ישנם גם רכבי שטח יוקרתיים אחרים שיש לקחת בחשבון. Lexus LX570 החדש שעוצב מחדש נושא את המוניטין של אמינות יחד עם יכולת היוקרה והשטח שלו. הנווט של לינקולן והאסקלייד של קדילאק הם אמריקאים סולידיים שזוכים לרכב השטח היוקרתי. GL550 של מרצדס מביא חסכוני יוקרה, כוח ומעמד. ואל תשכח את BMW X5, פורשה קאיין, פולקסווגן טוארג ואאודי Q7 כשאתה בזה.

אם אתה מתמקם בריינג 'רובר Supercharged, טוב לך. אתה עשיר ולא אכפת לך להתהדר בזה. יש לך גם טעם טוב, ורכב שטח ממש מדהים בצד שלך. אני מקווה שאתה מרוצה מעצמך. לא אכפת לי. אני פשוט ירוק מקנאה.