בשנת 1984, מכסחי השדים הופעו על המסך הגדול, מייקל ג'קסון הצליח בהצלחה את פפסי "הבחירה בדור חדש", ופורד חגגה 20 שנה של מוסטנג. לכבוד המאורע המיוחד, החברה תכננה תוכנית לחגוג את ציון הדרך. התוצאה הסופית הייתה חבילת מוסטנג המהדורה העשרים וחמישים. המכוניות, שהיו כולן מבוססות על מוסטנג סטנדרטית משנת 1984, נבנו תוך 35 יום בלבד והוצגו בחלקה החיצוני של אוקספורד לבן עם גימור אדום ופנים אדומים.
בעוד שמד המהירות של המכונית היה מוגבל לתצוגה המתחייבת כחוק של 85 קמ"ש, המהדורה העשרים וחצי של מוסטנג לא הייתה שקועה. דגם ה- 2.3 ליטר טורבו בעל ארבעה צילינדרים, שייצר כוח של 145 כוחות סוס, היה מסוגל לקבור את המחט בקלות. כמובן, אלה שחיפשו כוח רב עוד יותר הצליחו לבחור מתוך דגם 5.0 ל 'מסורבל עם 5 הילוכים ודגם 5.0L EFI המופעל, וכל אחד מהם הביא לעליית ביצועים נוספים. על פי הדיווחים, מודל הטורבו של 2.3 ליטר יכול לפנות 60 קמ"ש בסביבות 8 שניות עם זמן של רבע מייל של בערך 16 שניות. חבילת מוסטנג ה- GT350 מהדורת ה- 20 של יום השנה הציגה גם מספר שדרוגי מתלים, כמו חבילת מסירת TRX, כולל ציר אחורי לארבעה חיבורי קפיצי סליל יחד עם בולמי זעזועים מלאים בגז.
הבהרה של מוסטנג GT350 משנת 1984
- ניתן להשיג בהאצ'בק או להמרה
- שלוש אפשרויות מנוע: 2.3 ליטר ארבעה צילינדרים עם טורבו, 5.0 ליטר טורבו, 5.0 ליטר EFI
- מנורות ערפל מרצ'ל
- חיצוני לבן באוקספורד עם חיתוך אדום
- פנים קניון אדום
- מוגבל ל -5, 260 יחידות
חוגג עשרים שנה
מבחוץ, חבילת מוסטנג המהדורה העשרים וחמישים ל- GT350 התפארה בפסי מירוץ GT350 בצבע אדום כהה כמו גם בתבניות גוף בצבע אדום כהה. המטרה כאן, כך נראה, הייתה להלביש את המכונית באופן שיהיה מיוחד לעוד שנים רבות. סמלי 5.0 האופייניים של פורד הוחלפו בסמלי סוס ריצת Tri-bar קלאסיים, כולם הוקירו עשרים שנה של מוסטנג. מאפיינים חיצוניים אחרים כללו מנורות ערפל של מרץ מלפנים וסכר אוויר לא פונקציונלי. למי שחיפש להוסיף עוד יותר כשרון לרכיבתם הייתה אפשרות לרכוש גג T-top בדגמי האצ'בק, גג שמש וספוילר דקלקיד אחורי. המכונית רכבה על צמיגי P220 / 55R390 מישלן TRX, התואמים לגלגלי אלומיניום בעלי שלוש דיבורים.
מבטאים ליום השנה הפנים
בדומה לחלקו החיצוני, השנה במוסטנג של פורד מוסטנג GT350 משנת 1984 הוצגה מספר מבטאים פנים כגון בד פנים קניון אדום, מושבי דליים בצבע אדום כהה המותאמים למשענות ראש להילה, חבילת סאונד פרימיום אופציונלית ומד טורבו בדגמים המצוידים הללו. עם אפשרות הטורבו. מאפיינים פנים אחרים כללו קונסולת מרכז עם שעון, תאורת מפה אופציונלית בין מגן השמש של המכונית, וחלונות חשמל, מנעולים, היגוי, אתה קורא לזה. פורד אפילו הציעה חלונות כהים אופציונליים ובקרת שיוט.
פוני במהדורה מוגבלת
מתוך 5, 260 יום השנה המוסטנגים שהועמדו לרשותם, נוצרו רק 104 דגמי גג נפתח של טורבו GT350, שכל אחד מהם כולל את אופציית המנוע 2.3 ליטר טורבו. בסך הכל דווח שרק 350 מהמכוניות, הן האצ'בק והן גג נפתח, הציגו את מנוע הטורבו.
שימו לב, זו תהיה הפעם האחרונה שמוצר פורד ישתמש בשם "GT350" עד שקרול שלבי יחזור לייצר את ה- GT350 בשנת 2011. שלבי מכרה לפורד את השם קוברה שישמש כאשר הם נפרדו דרכים עם החברה אך לא נתנו פורד זכות השימוש במוניקר GT350 האייקוני. התוצאה הסופית הייתה תביעה בין שתי החברות.
מכיוון שהם לא הפופולריים ביותר במוסטנגים במהדורה המיוחדת של פורד, המכוניות אכן ממשיכות להופיע בתערוכות מכוניות ומכירות פומביות ברחבי הארץ. חברות מסוימות מציעות אפילו ערכות פס אריזת מוסטנג מהדורת 20th Anniversary Edition עבור אלו המעוניינים לערוך מחווה 20th Anniversary Edition GT350 Mustangs.
