אאוץ! שאקל אביב שבור כואב!

התבונן בתמונות שלעיל ותוכל לקבל מושג מה קורה כשמכבש קפיץ העלים נכשל. קפיצי העלים שלך כל אחד מהם עומד על כ -25% אם המשקל הכולל של המכונית שלך. תוסיפו לזה את הלחץ של נהיגה על מהמורות ובורות, ותוכלו לדמיין מדוע אחד כזה יכול להישבר. כשזה אכן מפנה את מקומו, למעיין העלים שלך לאן ללכת, אבל למעלה, זה בגלל שהמכונית או המשאית שלך פשוט התקרבו הרבה יותר לקרקע. ברוב הרכבים יהיה משהו חזק מספיק כדי למנוע את הקפיץ לירות בצורה נקייה דרך המחסום הקרוב ביותר שלו. במכונית, זה תא המטען שלך. במשאית זו המיטה שלך.

שאקל האביב החדש: מה שתצטרך

כדי להחליף את הר קפיץ העלים שלך, תצטרך, כמובן, את החלק. מצאנו את החלק הזה אצל הסוחר בפחות מ- 40 $. עכשיו זה חוסך לך קצת כסף!

מה אתה צריך:

• ההר החדש
• ג'ק עומד
• בר מפסק (לא חובה)
• שקעים בגודל 1/2 אינץ 'וברגים מחגר
• מברג ראש פיליפס

מאובטח בבטחה את המכונית או המשאית על עמדות ג'ק

אמרתי את זה בעבר, ואני אגיד את זה שוב, לעולם לעולם לא לעבוד מתחת לרכב הנתמך רק להיות שקע. לא משנה אם זה שקע המיועד לטנקי שרמן, אתה לא צריך להיות תחתיו. לפני שאני מסובב בורג בודד מתחת לרכב או משאית, אני דואג שהוא נמצא בבטחה במוצבי שקע. מכיוון שתפקיד החלפת הרבעה של קפיץ העלים הזה היה על טנדר בגודל מלא של ניסאן טיטאן, בחרתי להשתמש במוצבי שקעים שמחזיקים את המשאית מעט יותר גבוהה ממתקן השקע הרגיל שלך. זה נותן לך קצת מקום נוסף להפיל את קפיץ העלים כשאתה צריך להכניס אותו למושב החדש שלך.

הסר את אוניית הפנדר

כדי לגשת כראוי לתקעים המתלים האחוריים תצטרך להסיר את אניה הפגוש הפלסטיק השומרת על בוץ וכדומה מתחת לגוף המשאית. זה נובע בקלות עם כמה - או כמה מאות שזה יכול להיראות - ברגי ראש של פיליפס.

כשאתה מסיר כמות חומרה זו, הקפד לשים את הברגים למקום בטוח. הניסיון להרכיב מחדש רכב רק עם מחצית הברגים והברגים זה דבר מאתגר. זה בלתי אפשרי!

הסר את ברגי ההשעיה ואת האזוק השבור

הברגים המחזיקים את מתלי הקפיץ האחורי במקומם הם בדיוק מה שהייתם מצפים להם - ברגים וברגים גדולים וחזקים. הם גם קלים למדי לגישה לרוב הרכבים. אם יתמזל מזלכם, מעיין העלים לא גרר את המוט כל כך למעלה לפלג הגוף התחתון, עד שאתה מתקשה להגיע לברגים כדי להוציא אותם.

ראשית, הסר את הבריח או הברגים המחזיקים את אזיק הקפיץ (הר) לגוף המכונית או המשאית. זה יאפשר למעיין העלים ליפול חופשי ולתת לך יותר מקום להסיר את הברגים שלו. מה שמביא אותנו לשלב הבא, הסר את הברגים המחברים את קפיץ העלים להר הקפיץ השבור. עם כל הברגים האלה החוצה, אתה יכול לקחת את ההר הכפוף הישן הזה ולהשליך אותו. כדי להתקין את החדש, ראשית, חבר את המוט לגוף המכונית או המשאית, ואז החלק את קפיץ העלים למקומו והכניס את הבריח לקצה זה. זה ההפך ממה שעשינו כדי להוציא אותו.

זהו זה! עכשיו פשוט התקן מחדש את אניה הפגוש הפלסטית, ואתה טוב ללכת. פשוט חסכת קצת כסף רציני!