ההתאמה של האופניים שלך משפיעה על כל היבט של רכיבה על אופניים, כולל נוחות, שליטה ובטיחות. זה גם ממלא תפקיד חשוב ביעילות, או באיזו יעילות כוח הרגל שלך מועבר לאופניים. רוכבי אופניים רציניים משלמים לרוב עבור אביזרי אופניים מקצועיים שנעשים בחנות אופניים, אך עבור רוכבי פנאי, נוחות וכמה כללי אצבע יכולים להנחות אתכם בכושר טוב. עליך להתחיל בגודל אופניים, או בגודל המסגרת, וזה מתאים למדי לגודל הגוף שלך. משם, אתה יכול בקלות להתאים את גובה המיקום ואת המיקום ואת הכידון שלו בכדי לכוונן את ההתאמה.
לעמוד מעל המסגרת
עבור מרבית הרוכבים, הצעד הראשון בקבלת הגודל הנכון של האופניים הוא לעמוד מעל המסגרת כששתי הרגליים שטוחות על הקרקע. מסגרת אופני כביש בגודל כראוי תהיה עם אישור סנטימטר או שניים בין הצינור העליון של המסגרת למפשעה שלך. לא יותר מדי, לא מעט מדי. לאופני הרים צריך להיות מקום רב יותר, אולי רוחב היד לרוחב האצבעות.
בחלק מהאופניים אין צינור עליון (או אופקי) העובר בין המושב לכידון. במקרה זה, פנה אל יצרן האופניים לקבלת המלצות על גודל. הם יכולים לספר לך את מגוון גדלי המסגרות המתאימים לגובה שלך.
התאם את גובה מושב האופניים
הגדר את מושב האופניים שלך בגובה המאפשר לרגלך להאריך עד שהיא כמעט לגמרי לגמרי כשאתה מדווש בזמן שאתה יושב על המושב. צריכה להיות כפיפה קלה בלבד לברך כאשר כף הרגל שלך על הדוושה במצב התחתון. זה ימקסם את הכוח וימזער את העייפות.
לפעמים אנשים חושבים שאתה אמור להיות מסוגל לעמוד עם כפות הרגליים שטוחות על האדמה בזמן שהאחור שלך מונח על המושב. זה לא המקרה. אם אתה יכול לגעת באדמה כשאתה יושב על המושב, זה אמור להיות עם אצבעות כפות אצבעות בלבד, או עם רגל אחת מצד אחד אך לא מצד שני. אם אתה מסוגל לגעת באדמה תוך כדי ישיבה על המושב, זה סימן לכך שהאופניים קטנים מדי או שהמושב נמוך מדי ולא תוכל להרחיב את הרגליים במלואן למסירת כוח נאותה לדוושות כאשר רכיבה.
התאם את מפלס מושב האופניים ומיקום קדימה
לנוחות מרבית ויעילות דיווש, המושב שלך צריך להיות ברמה די גבוהה. יותר מדי הטיה קדימה, ותרגיש שאתה גולש קדימה. יותר מדי זווית לאחור ולא תוכל להשיג כוח ותהיה לך התחושה שאתה מחליק מהגב. שני המצבים הללו מסיחים דעת ולא נוחים.
כשאתה יושב על מושב אופניים, יש לשאת את משקלך על ידי אותם נקודות על האגן שאתה מרגיש שאתה כשאתה יושב זקוף על משטח קשה ויציב.
לביצוע כיוון ההטיה, ברוב המושבים יש בורג על המושב עצמו או על המהדק המחזיק את המושב על עמוד המושב. זה שונה מהבורג או מהדק שמאבטח את עמדת המושב למסגרת, זה ששימש לקביעת גובה המושב.
בנוסף להתאמת זווית ההטיה, תוכלו גם להזיז את המושב קדימה ואחורה ביחס למוצב המושב. הזזת המושב קדימה מקצרת את המרחק בין המושב לכידון, וגורמת למסגרת להרגיש קצת יותר קצרה. להחלקת המושב לאחור השפעה הפוכה. אין כלל אצבע להתאמה זו; פשוט מצא את המיקום שמרגיש הכי טוב.
הגדר את גובה הכידון
המטרה של התאמת גובה הכידון היא למצוא את המיקום בו תוכלו לרכב בנוחות מבלי לשים מאמץ על הגב, הכתפיים או מפרקי כף היד. יש כאן הרבה העדפות אישיות, וכמות לא קטנה של שונות בין סוגי הגוף, אז אל תפחד להתנסות עד שתמצא את התפאורה המתאימה לך ביותר. וזכרו, הצוות בחנות האופניים המקומית שלכם תמיד שמח להציע עצות לגבי מציאת ההתאמה הנכונה.
באופן כללי, המדריכים הבאים עשויים לשמש לסוגים שונים של אופניים:
- אופני כביש: חלקו העליון של הכידון של האופניים צריך להיות נמוך או שניים מקודקוד המושב. זה מאפשר תנוחת רכיבה אוירודינמית נוטה.
- אופני הרים: הכידון בדרך כלל מוגדר אפילו נמוך יותר, אולי 1 עד 4 סנטימטרים מתחת לאוכף. זה מוריד את מרכז הכובד שלך לשליטה טובה יותר. מדרכה. כמו כן, לרוב רוכבי אופני הרים יוצאים מהאוכף כדי לנהל משא ומתן על בליטות, בולי עץ ומכשולים אחרים, והכידון התחתון מספק מיקום טוב יותר ומאוזן יותר בחלוקת משקל גופו של הרוכב על שני הגלגלים.
- היברידיות וסיירים: על האופניים האלה אתה יושב זקוף יותר בניגוד לכביש ולאופני הרים; הכידון גבוה יותר, בערך 1 עד 2 אינץ 'או יותר מהמושב. המשמעות היא שהרבה יותר ממשקל גופכם נשא על ידי המושב ולא על הכידון.
התאם את גובה הכידון על ידי הזזת הגבעול (חתיכת "צוואר האווז" המחבר את הכידון למסגרת האופניים) למעלה או למטה. עיין במדריך הבעלים שלך לקבלת ההליך המתאים. עם כמה כידון אתה יכול גם לסובב את הכידון קדימה או אחורה; התאמה זו נעשית במקום בו הכידון מהודק לגבעול.
לכל הכידון יש סימן הכניסה מינימלי. וודא שאתה לא מרים את הכידון שלך למצב קבוע כל כך גבוה שאתה שולף סימון זה מהמסגרת. מתחת לנקודה זו, פירוש הדבר שנשארים פחות משני סנטימטרים מגבעול הכידון בתוך המסגרת, והכידון חשוף לשבירה, מה שעלול להוביל לתאונה קשה.
