לאחר 330 מיילים על BMW R1200GS מ -2009 באתגר הרוכבים BMW RawHyde Adventure, האופניים האלה חושקים נואשות בשטח מחוספס.
הודות בחלקו ל -7.5 אינץ 'של נסיעות המתלים הקדמיים ו -7.9 אינץ' מאחור, ה- R1200GS המאובזר עם הצמיגים הוא אנדרו בעל משעמם גדול שמוכן כמעט לכל דבר … פשוט תשאלו את איוואן מקגרגור וצ'רלי בוורמן. מנוע "בוקסר" מקורר האוויר כמעט אטום כדורים (אם כי קשה למות יטען כי ב.מ.וו לא בונה ראשי אוויר כבעבר), ומספק כוח מומנטי, לינארי, שמושך חזק מסיבוב סל"ד נמוך לקו המשנה של 8, 000 סל"ד. תיבת ההילוכים עוברת בפעולה קלה וחיובית להפליא.
גובה מושב סטראטוספרי בגודל 33.5 אינץ 'פירושו טיפוס גבוה להפליא על סיפון ה- R1200GS, אך הרגליים המטופחות (אלא אם כן אתה ענק) משמשת תזכורת ליכולות האופניים הזה. הנסיעה יחסית קטיפה עם ספיגת זעזועים אינסופית לכאורה, והנהמה הלא-שטותית של המנוע היא מדד נוסף לאישיות התכליתית של R1200GS.
אם ל- R1200GS יש חסרונות, הוא צריך להיות הגס וכמויות גדולות יחסית שלו. למרות שהאיתנות נחוצה לרכיבה סופר-כבדה (במיוחד ללא רתך המשולב לתיקונים בשטח), ניתן לכבוש את רוב הנסיבות ההרפתקניות עם ה- F800GS הקליל והזריז יותר. אבל אם הכבישים האולטימטיביים הם בתוכניות שלך, קשה לעשות זאת טוב יותר מה- R1200GS הידוע של BMW.
מקצוענים
- עשה הכל, לך לכל מקום.
- מחוספס דיו בכדי לקחת כמעט כל שטח כביש (או מחוץ לכביש).
- עיצוב מנוסה ואמיתי מעניק דינמיקה מעוררת אמון.
חסרונות
- גובה מושב גבוה בגודל 33.5 אינץ 'יכול להיות בלתי אפשרי עבור חלק מהרוכבים (אם כי ישנו אוכף בגודל 32.3 אינץ')
- משקל של 504 פאונד הופך למאתגר כאשר אין בסיס לדאוג לתחתית.
- חלקי BMW ותחזוקה יקרים יותר ממקביליהם היפנים.
תיאור
- מנוע מוזרק דלק בסגנון "בוקסר" בסגנון 1, 170 סמ"ק שמפיק 105 כוחות סוס @ 7, 500 סל"ד
- תיבת הילוכים עם שישה הילוכים עם כונן פיר
- מתלי טללבר קדמיים עם נסיעה של 7.5 אינץ ', מתלה אחורי של דולאובר עם נסיעה של 7.9 אינץ'
- דיסק תאום, 305 מ"מ, קדמי עם ארבע בוכנות ודיסק יחיד, 265 מ"מ בלמים אחוריים עם בוכנה עם ABS אופציונלי
- משקל יבש: 448 פאונד, משקל מוכן לכביש: 504 פאונד
- גובה המושב: 33.5 אינץ '
- קיבולת דלק: 5.3 ליטר (עם מילואים של 1 ליטר)
- בסיס MSRP: $ 14, 750, חבילה סטנדרטית: 16, 300 $ (עם אחיזות מחוממות, ABS ותיקי אוכף)
- חבילה פרימיום: 17, 495 $ (אחיזות מחוממות, ABS, תלושי תיק אוכף, מחשב על הלוח, אנדורו ESA, הגנת ידיים)
- האפשרויות כוללות השעיה נמוכה (175 $), מוניטור לחץ אוויר בצמיגים ($ 250), שומרי ידיים ($ 100), אזעקה ($ 395) ו- ABS ($ 1, 100).
