בשנת 1965 ה- Musty Shelby קם לתחייה עם הצגת ה- Shelby GT350 בעלת הביצועים הגבוהים. מוסטנג חזק ומוכן למירוץ הפך ללהיט מיידי על המסלול ומחוצה לו.

בספטמבר 1965, מנכ"ל שלבי האמריקני, פייטון קרמר, סיכם עסקה עם הרץ במטרה להציע את מוסטנג GT350H מ -1966 כמכונית שכורה. התוכנית הייתה חכמה עבור פורד ושלבי, כשעבדה לקדם את שלבי מוסטנג לקונים פוטנציאליים. כדברי פורד,

"הרעיון היה להכניס קופוני שלבי מוסטנג במהדורה מיוחדת לידיהם של לקוחות השכרת מרוצי אופקים."

זה נכון; אם היית חבר במועדון מכוניות הספורט של הרץ עוד בשנת 1966 (ובגיל 25), היית יכול לנסוע מהחניון במכירת השכירות בהופעה של 306 כ"ס מוסטנג. עלות כוללת: 17 דולר ליום ו -17 סנט קילומטר. עסקה לא רעה בסטנדרטים של ימינו ולא עסקה גרועה אז.

1966 עובדות שלבי GT350H

• 1, 001 מיוצר
• מנוע V8 מסוג קוברה 289 בעל ביצועים גבוהים
• תפוקה: 306 כ"ס ומומנט 329 קילוגרמים
• העלות הכוללת בשנת 1966: 17 דולר ליום ו -17 סנט קילומטר

כיצד חובבי מרוצים מניפולציות במערכת

כפי שאתה יכול לדמיין, מיזם זה היה פופולרי בקרב קהל חובבי המירוצים. דווח כי חלק מהשוכרים לקחו את מכוניות השכירות שלהם למסלול בו הם יסירו את המנוע והכניסו אותו לרכב המירוץ האישי שלהם. בסוף המירוץ, הם השליכו את מנוע הקוברה בחזרה לרכב ההשכרה והחזירו אותו להרץ. הרעיון היה להימנע מפגיעה במכונית השכורה תוך הגברת ביצועי הנסיעה שלהם.

סיפורים אחרים מספרים על נהגי רכב שכור שלוקחים את המכונית לרצועת הדראג לסוף שבוע של מירוצים. כיוון שכך, רבים מהרכבים השכורים הוחזרו לחברת ההשכרה הזקוקה לתיקון. בראיון לשנת 2006, אמר וולטר סימן, סגן נשיא אגף תאגיד הרץ, צי שירותי ניהול, תחזוקה ומכירת רכב ברחבי העולם.

"לפני ארבעים שנה כשהרץ ניהל את התוכנית, היא הייתה מעט פחות מבוקרת. הקפדנו מאוד עם גיליון בדיקה מאוד מפורט כאשר המכונית הושכרה והוחזרה. היו כמה אנשים שחשבו שהם מסתדרים עם הרבה דברים, אבל בסופו של דבר החזירו לנו נזק. "

אף שהמיזם הצליח עבור הרץ, היה זה יקר להחזיק את המכוניות בצי.

מה הופך את שלבי GT350H לייחודי

שלבי GT350H של 1966, מבוסס על GT350 של 1966, כלל מנוע V8 בעל ביצועים גבוהים V8 המפיק 306 כ"ס ומומנט 329 קילוגרמים. אף על פי שרוב המכוניות לא היו עם בלמי כוח, נוספו בוסטרים של בלם כוח לחלק מהרכבים לפי בקשת הרץ. נראה כי נהגים רבים מצאו כי הבלימה קשה מדי והתלוננו בפני החברה. מאפיין ייחודי של Shelby GT350H הוא כובעי מרכז הגלגלים הכוללים את הלוגו של הרץ מכונית הספורט קאב, כמו גם צמיגי פס Goodyear Blue. מאפיינים מיוחדים אחרים כוללים סקופים מפיברגלס פונקציונליים המשמשים לקירור הבלמים האחוריים, כובע גז קוברה אדום, לבן וכחול הכולל את סמל שלבי, טכומטר המורכב על המקף וחלונות הרבע האחורי של פרספקס. שימו לב, כמאה מתוך שלבי GT350H של 1966 לא היו עם מכסה המנוע הפיברגלס שנמצא על גבי GT350s הרגילים. הם היו עם מכסה המנוע עשוי פלדה.

בסך הכל, רק 1, 001 מה fastbacks אלה נבנו עבור הרץ בשנת 1966. האיפור כלל 999 יחידות מהצבעים הבאים: רוב בצבע רייבן שחור עם זהב (אבקת ברונזה) ופסי מירוץ של לה מאן, 50 אדום תפוח ממתקים עם צד פסים, 50 ווימבלדון לבן עם פסי צד (כמו גם מספר דגמים עם פסים בשני הצדדים וגם של לה מאן), 50 דגמי ספיר כחול עם פסים בצד, ו- 50 אייבי גרין עם פסים בצד. שניים מהמוסטנגים GT350H היו דגמי אב-טיפוס. כל אחת מהמכוניות נבנתה בלוס אנג'לס במתקן שדה התעופה שלבי האמריקני בלוס אנג'לס.

דגמי 100 GT350H הראשונים הוזמנו עם תיבות 4 הילוכים. על פי מאמר על המכונית במגזין Mustang Monthly, סוחר בסן פרנסיסקו הרץ התלונן כי נהגים שורפים את המצמדים. הרץ ופורד חשבו מחדש את התוכנית לאחר שנמסרו 85 מהמכוניות והחליטו לרוץ עם תיבות הילוכים אוטומטיות להמשך מחזור הבנייה. כל המכוניות בעלות 4 המהירות העניקו מראה חיצוני שחור של רייבן.

בדומה למוסטנג מוסטנגים אחרים באותה תקופה, ה- GT350H היה מהיר. על פי גיליון של מגזין Car and Driver בשנת 1966, שלבי GT350H מוסטנג משנת 1966 יכול לעשות 0-60 קמ"ש תוך 6.6 שניות. זה יכול לעשות רבע מייל עומד על 15.2 שניות במהירות 93 קמ"ש. המהירות הגבוהה ביותר הייתה 117 קמ"ש. בשורה התחתונה: המכונית הזו הייתה מכונה רצינית גם על המסלול וגם מחוץ לו.

חתיכת היסטוריה של מוסטנג

עם השנים מוסטנג שלבי GT350H משנת 1966 הפך מבוקש מאוד על ידי אספנים. בגלל תנאי הנהיגה הקשים שעברו עליהם נהגי רכב שכור, רבים מהרכבים הוצאו מהעמלה לפני שנים. הייתה תקופה שאיש לא רצה לגעת באחד עם מוט בגובה 10 מטר. אחרי הכל, קניית רכב שכור משומש לא היה הדבר שצריך לעשות. ובכן, שנים אחר כך אלה שנותרו הם בעלי ערך רב ביותר, ובקלות 150, 000 $ או יותר במכירות פומביות בכל שנה. אלה שמזל המזל בבעלותם של אחד מהם הם בעלי יצירה נחשקת מההיסטוריה של מוסטנג.

בסך הכל, המכונית גדלה בפופולריות עם השנים. זה הפך כל כך פופולרי לכוחות שהוחלט להחזיר אותו לדור חדש של נהגים. ארבעים שנה לאחר הצגתו לראשונה בשנת 1966, שלבי נפגש שוב עם הרץ כדי להציע את שלבי GT-H מוסטנג 2006. המכונית שוב הוצגה חיצונית שחורה עם פסי זהב. על פי המסורת, המכוניות היו מהירות הן על המסלול והן מחוץ לו.

למרות שלבי GT350 משנת 1965 הוא מה שהתחיל את הכל, שלבי GT650H משנת 1966 היא המכונית שהעבירה את המסר לעולם. כפי שניתן לדמיין, המכונית מועדפת על חובבי מוסטנג ברחבי העולם.