החורף מגיע, ועם החלפת העונות אנו פונים למחשבות על צמיגי חורף; או לפחות אני כן. רוב הנהגים אינם חושבים על צמיגי חורף, או אינם יודעים מספיק לחשוב עליהם ברצינות, וזו לדעתי סיבה אחת מרכזית לכך שרק חלק קטן מהנהגים אי פעם משתמשים בצמיגי חורף. הנושאים רבים ומורכבים למדי: האם אתה זקוק לצמיגי שלג או האם כל עונות השנה? האם צריך להיות לך סט גלגלים נוסף? באיזה גודל הם צריכים להיות? האם אתה רוצה פלדה או סגסוגת? ללא בסיס ידע די רציני, שאלות אלה יכולות להרתיע, לפעמים עם השלכות יקרות על קבלת תשובה שגויה.
אל תפחד. ניסיתי לאסוף כאן במקום אחד את כל המידע החיוני ביותר שאתה צריך כדי לקבל החלטות משכילות לגבי צמיגי החורף שלך. ניסיתי לשמור על מידע בדף זה קצר ואינפורמטיבי תוך כדי קישור למאמרים עם דיונים מעמיקים יותר בנושא.
צמיגי שלג או כל עונות השנה?
הרבה צמיגים יגידו לך שצמיגי כל העונות אינם מועילים. זה לא לגמרי נכון; זה רק ש 95% מהצמיגים המכונים "כל העונה" מיוצרים באמת עבור מזג אוויר קר וגשום והם חסרי תועלת בקרח או בשלג. צמיגי כל העונה יכולים להיות שימושיים בעיקר באזורים הרואים חורפים קלים מאוד, אך מעטים מאוד צמיגי כל העונה מתאימים בכלל למזג אוויר חורפי אמיתי. אלה שמצליחים לבצע ביצועים טובים בחורף נקראים כיום בדרך כלל "כל מזג האוויר" על מנת להבדיל אותם מצמיגים פחות מסוגלים. אפילו צמיגי מזג האוויר מוותרים על ביצועי שלג וקרח על מנת לרוץ טוב כל השנה. לנהיגה חורפית אמיתית, סט צמיגי שלג הם תמיד הטובים ביותר.
ערבוב והתאמת צמיגים:
שאלה אחת שאני נשאלת הרבה; "אני לא יכול פשוט לשים שני צמיגי שלג על ציר אחד ולהשאיר שני צמיגי קיץ או כל העונה על הציר השני?"
ישנם שלושה שיקולים עיקריים שכדאי לזכור כשמתלבטים אם להכניס רק שני צמיגי שלג לרכב שלכם:
1) אל תעשו את זה.
2) לא, באמת; אל תעשה את זה.
3) למען השם, אל תעשה את זה.
תאמין לי, סוחרי צמיגים לא מתעקשים על ארבעה צמיגי שלג רק כדי שיוכלו למכור לך שני צמיגים נוספים - העובדות מאוד ברורות. לשים רק שני צמיגי שלג זה כנראה גרוע יותר מאשר לא לשים צמיגי שלג. העובדה שאחיזת כל ציר שונה היא מתכון לאסון בשלג. אם צמיגי השלג נמצאים על הציר הקדמי המכונית תתחבר לדג בצורה בלתי צפויה ובלתי נשלטת. אם הם נמצאים על הציר האחורי, אחיזת ההיגוי תהיה מוגבלת בצורה מסוכנת והמכונית תתמרמר. למרות שרק שני צמיגי שלג עשויים לחסוך לכם קצת כסף בטווח הקצר, סביר להניח כי זה יעלה הרבה יותר מזה בטווח הארוך.
בחירת צמיגי שלג:
אז החלטת שאתה זקוק לאחיזה אופטימלית וטיפול בצמיגי שלג ייעודיים. ברור שיהיה יקר יותר לשמור על שני סטים של צמיגים, עם זאת תקבלו טיפול מעולה גם בחורף וגם בקיץ, ומאחר וכל סט יימשך כחצי השנה, שתי קבוצות הצמיגים יראו פחות בלאי מאשר אם הם היו בכל השנה. לבחירת צמיג שלג שמתאים לך, עיין ב 5 צמיגי השלג המובילים שלי, או אם אתה זקוק לאחיזת השלג והקרח המוחלטת ביותר שיש, בדוק את צמיגי השלג המשובצים. אולי תרצו לדעת יותר על החשיבות העצומה של דפוסי לגימה לביצועים טובים בחורף.
גלגלי חורף:
אם תחליט לשים שלג ייעודי במכוניתך, ההחלטה הבאה שתצטרך לקבל היא האם להישאר עם סט גלגלים אחד ולהחליף לסירוגין שלג וצמיגי קיץ, או האם לקנות סט גלגלים שני ל צמיגי שלג. ישנם כמובן יתרונות וחסרונות לכל אחת מהגישות, אך במהותה סט נוסף של גלגלי חורף יהווה השקעה ראשונית גדולה יותר, אך כזו שתוכל לחסוך לך כסף וזמן משמעותיים בעלות הרכבה וצמיג איזון פעמיים בשנה. עם הציוד המתאים, תוכלו אפילו להחליף את הגלגלים בעצמכם במוסך.
אם החלטתם ללכת עם סט נוסף של גלגלים חורפיים עם צמיגי שלג, קחו בחשבון שאם המכונית שלכם חדשה יותר מ -2007, כמעט וודאי תזדקקו לסט נוסף של חיישני TPMS לצמיגי החורף, כפי שיש ל- NHTSA כעת הבהיר כי לא חוקי לחנויות צמיגים להתקין סטים חורפיים ללא TPMS.
צמצום לגלגלי חורף:
אם תחליט להחזיק סט גלגלים חורפי עם צמיגי שלג, תרצה גם לבדוק אם לצמצם את סט החורף. לדוגמה, אם אתה מפעיל צמיגי קיץ וגלגלים בקוטר 18 ", ייתכן שתרצה צמיגי חורף וגלגלים בגודל 16 אינץ 'או 17 אינץ'. היתרונות כאן הם כולם בצד צמצום, כולל הגלגלים והצמיגים בגודל קטן יותר יהיו יקרים יותר ויחד עם זאת הרבה יותר יעילים בשלג.
פלדה או סגסוגת?
אחרון חביב הוא ההחלטה אם אתה רוצה שסט הגלגלים החורף שלך יהיה סגסוגת אלומיניום או פלדה. גלגלי סגסוגת אלומיניום יהיו קלים יותר, ירגישו זריזים יותר ובאופן כללי יתנו טיפול מגיב יותר. מצד שני, בשלג או בקרח, קלילות, זריזות ותגובה מהירה הם לא מה שאתה הכי רוצה. גלגלי פלדה הם כבדים יותר באופן משמעותי ומאחר והמשקל לא מוחזק במתלה של המכונית, "משקל לא צבוע" עושה הרבה יותר הבדל ממשקל זהה שנוסף לרכב שמעל הקפיצים. מבחינת נהיגה בחורף, משקל לא צבוע נוסף יכול להיות דבר טוב מאוד.
בהתבסס על כל המידע הזה, אתה יכול לראות שההגדרה האידיאלית לנהיגה בחורף תהיה בדרך כלל גלגלי פלדה 15 "או 16" עם צמיגי שלג משובצים. רק פחות אידיאלי פחות יהיה צמיגי שלג נטולי stud, ופחות אידיאליים, אך עדיין אפשר לעבוד בהם, יהיו גלגלי סגסוגת 15 אינץ 'או 16 אינץ'. גלגלי סגסוגת 17 אינץ 'הם פחות אידיאליים עדיין, ואני לא ממליץ על גלגלים 18 אינץ' עם צמיגי שלג בכלל, מסיבות של עלות וביצועים כאחד.
