לבדוק מנוע. אין שום כיף בשתי המילים האלה. אין בהם גם הרבה היגיון. לבדוק מנוע? האם הם יכולים להיות קצת יותר ספציפיים? לא, הם לא יכולים. הסיבה לכך היא שנורית צ'ק מנוע מתעוררת לחיים אם בכלל, ואנחנו מתכוונים לכל דבר, לא נמצאת 100% מתחת למכסה המנוע. פירוש הדבר שאתה יכול להיות בוהה בתיקון משמעותי, או מכסה הגז שלך יכול להיות רופף מדי (ללא צוחק).

לרוע המזל, רוב פרקי הצ'ק מנוע החוזרים בסופו של דבר מובילים לזמן תיקון מקצועי. זה לא אור מקף יקר, אלא מטרד. בעיות נפוצות המפעילות את האור הן תקלות בבקרת פליטה. מערכת בקרת הפליטה משמשת מכוניתך כדי לשמור על ניקיון האוויר שלנו. לשם כך היא מעסיקה עשרות חיישנים, שסתומים, דפים, חוטים מחוממים וכנראה גם אבק פיות. לכל מכונית שיוצרה בעשרים השנים האחרונות יש לפחות חיישן חמצן אחד (ראינו טויוטה שהייתה ארבעה כאלה לאחרונה), והם לא נמשכים לנצח. אם כן, צפו סביב 300 דולר לחיישן בעלויות החלפה. מערכות הצתה הן הבאות.

אל תזרוק את הארנק שלך עדיין. יש גם המון דברים מינוריים שיכולים לגרום לאור להידלק, ורבים מתוקנים בקלות. להלן כמה מהנושאים הנפוצים יותר:

1. כובע הגז שלך לא מספיק הדוק

מכוניות מסוימות מודדות כמה לחץ נוצר בתוך מיכל הדלק שלך. זה כרוך בסדרה של אלגוריתמים מתמטיים העוקבים אחר סגנון הנהיגה שלך ולחץ הטנק. מה שתגיד. כל המשמעות היא שאם מכסה הגז שלכם אינו דחוק, הוא חושב שמשהו קורה ומדליק את נר לוח המחוונים הכתום, את נורת הצ’ק מנוע. הדק את מכסה הגז ובדוק מה קורה. זה עשוי לקחת שבוע או יותר עד שהאור כבה.

2. המנוע שלך נרטב איפה שהוא לא אהב אותו

כל שיהוק חשמלי מתחת למכסה המנוע יכול לגרום לאחד מחיישני הגזיליון של המכונית שלך לקרוא קריאה מצחיקה. כאשר זה קורה, אתה יכול לצפות לראות את נורית Check Engine. עבדנו פעם על משאית פורד שהפעילה את נורת הצ'ק מנוע בכל פעם שירד גשם. לאחר אבחון רב מצאנו מים שטפטפו על חוט מצת ואז רצו לאורך החוט לראש המנוע וגרמו לקצרים מדי פעם. בכל פעם שהמים זלגו בחוט, האור נדלק. נפוץ יותר ממי גשם שנכנסים לשם הוא הבעלים הקנאי המתיז את מנועו בשטיפת מכוניות בלחץ גבוה, יורה מים בכל נקיק המנוע ובכך מדליק את האור.

3. חוטי התקע שלך רעים

כשחוטי התקע שלך מתחילים להזדקן, הם עלולים לפתח סדקים זעירים שיכולים להוציא התפרצויות חשמל קטנות. החשמל הזה היה אמור לעבור לתקע מצת, ומכיוון שהוא לא עשה זאת, המנוע ישתבש מעט, כלומר אחד התקעים לא הצית מספיק. שוב, הדבר עלול לגרום להדלקת נורית Check Engine. כשאני מנוע כבוי, בדוק את חוטי התקע שלך אם יש סדקים או חורים זעירים, במיוחד סביב קצות החוטים. אם הם נראים עלובים, עליך להחליף אותם.

4. דלק אוקטן רע או נמוך

יש מספר מכוניות שרגישות מאוד לאש. מכוניות אלה יציגו שגיאת צ'ק מנוע עם אפילו היקילה הקלה ביותר במנוע שלכם. מצאתי שכמה רכבים מעדיפים דלק גבוה יותר באוקטן על מנת לפעול ביעילות אופטימלית. ברוב המקרים הם יפעלו בסדר על כל דלק, אך אי-ספיקות זעירות, במיוחד כאשר המנוע קר, יכול להביא את האור הנורא. לעתים קרובות ניתן להימנע מאלה על ידי בחירת בנזין אוקטן גבוה יותר שיופעל במנוע.