אחד הדברים העצובים שראיתי אי פעם בעבודתי היה האב שבנו הצעיר החליט לשטוף את מכוניתו של אבא כהפתעת הווה ליום האב. הוא הרחיק בשקדנות לנקות את אבק הבלמים האפוי על חישורי הגלגלים היקרים של אבא. הבעיה הייתה שהוא עשה את זה עם צמר פלדה, טעות שראיתי גם לא מעט מבוגרים עושים. צמר פלדה הוא רע טהור. זה מגרד את המעיל הנקי על חישוקים שיש לו, ומגרד את המתכת של חישוקים שלא. לראות את האב נאבק באופן גלוי בכדי להחזיק את בנו - שהיה ממילא מוכן לפרוץ בבכי - מלראות אותו מתרגז כשנאמר לו מה יעלה על חידוש הגלגלים שלו זו חוויה שלעולם לא ארצה לחזור.

אבל יש הרבה מפגעים נוספים לחישוקים שלך שם בחוץ. הנה כמה דרכים לגרום להם להיראות - ולהפעיל - כמו חדשים.

צפו במדרסים האלה

ככל הנראה 70-80% מהנזק שקורה בגימורי הגלגלים נגרם כתוצאה מגריטת המדרכה. יותר מדי מהגלגלים של ימינו יש קצוות הבולטים מעבר לקצה הצמיג, או חישורים שמתעקלים החוצה מעבר לקצה השפה. זה עושה את זה קל מדי להרים את מה שאנחנו מכנים "פריחה לרסן." לפעמים זה בלתי נמנע, בין אם יש לך קפיצת המדרכה לעברך כשהמכונית בתנועה, או אם נהג אחר עובר לנתיב שלך ואתה מוחק את הצד לרסן כדי למנוע התנגשות גרועה יותר. אבל רוב הזמן, האשם הוא פשוט חניה מקבילה. הדרך היעילה היחידה לשמור על חישוקים נחמדים במצב טוב היא להבטיח שתוכל במקביל לחנות בצורה חלקה ובביטחון.

אני יודע מניסיון שזו יכולה להיות אחת מכישורי הנהיגה הקשים והמבלבלים ביותר ללמוד. עם זאת, זה לא בלתי אפשרי. השג כמה קונוסים או פריטים אחרים שלא יפגעו במכוניתך והתאמנו בחניון. בדוק את הווידאו הזה על חניה מקבילה או בגוגל "ללמוד לפארק מקביל". רוב הדברים שכדאי ללמוד, גוזלים מאמץ, ואם יש לך גלגלים נחמדים, ללמוד לחנות טוב יכול לחסוך לך מאות דולרים בכדי לשמור עליהם נחמד.

נקה בזהירות

איך שאתה מנקה את הגלגלים שלך, שלא לדבר על מה שאתה מנקה אותם, עושה את ההבדל העצום. אני לא יכול לומר לך כמה פעמים ראיתי מישהו נכנס עם סט גלגלים יפהפה שניסו לנקות עם משהו לא הולם. צמר פלדה הוא עבריין כזה, אבל השני רע באמת הוא חומצה. כל מה שמתיימר להיות נוזל לניקוי גלגלים, אך שמורה לך לשטוף אותו תוך 5 דקות הוא ככל הנראה מנקה על בסיס חומצה. חומצה עובדת נהדר בשריפת אבק בלמים קשה מהגלגלים שלך אך עובדת באותה מידה כשאתה אוכל לאכול במעיל שלך. לאחר מספר יישומים, אוויר ומים יתחילו להיכנס מתחת לשולי המעיל ולהשחית את המתכת, ויווצרו גימור עכביש לבן עם גוון עכביש שלא ניתן לשטוף או ללטש.

לרוב הניקוי, סבון עדין ומים וקצת שומן במרפק זה הכי טוב. Simple Green הוא שואב מרוכז נהדר שעובד היטב על גלגלים. תן לו או לניקוי חומרים אחרים שאף זמן יעבוד לאבק הבלמים לפני שקרצוף עם ספוג, ואל תשתמש בשום חומרי ניקוי על גלגלים שעדיין חם מלהניע אותם.

היו חשדנים בגלל שטיפות קרש בשירות מלא

לאותם שוטפות רכב מלא יש אינטרס להשיג את המכונית שלך במהירות. הרבה יותר מדי מהם משתמשים בחומרי ניקוי על בסיס חומצות על גלגלים. אם אתה מתכוון להשתמש בשטיפת כלים, וודא שאתה יודע מה הם משתמשים על הגלגלים שלך. קחו בחשבון שהם עשויים אפילו לא לדעת אם המנקה שלהם מבוסס חומצה או שמנקים כאלה רעים לגלגלים שלכם. אלה שכן משתמשים בחומרי ניקוי טובים מכיוון שהם יודעים מה רע יכולים לעשות צריכים להיות שמחים לספר לכם במה הם משתמשים ומדוע.

חורפי

החורף קשה על גלגלים. תנאים חלקלקים עלולים לגרום לשביתות שפת המדרכה או מהמורות מסכה. מלח כביש אוכל את גלגלי הכרום היקרים, ומי מלח לא כל כך טובים לכל סוג גלגל. רעיון שני לגלגלים שני לחורף יכול להיות רעיון טוב. אם הגלגלים שלך מצופים כרום, ואתה נוהג באזור שמשתמש במלח דרכים בחורף, מערכת ערכה שנייה חיונית לשמירה על חישוקי הגלגלים שלך במשך יותר מכמה שנים. זו יכולה להיות השקעה ראשונית יקרה יחסית אך יכולה לחסוך לכם לא מעט בטווח הארוך על החלפות צמיגים, בלאי צמיגים ונזקים בחורף.

גלגלי פלדה הם לרוב אידיאליים ליישום מסוג זה. פלדות זולות יותר מגלגלי סגסוגת. פלדות הן גם כבדות יותר מגלגלי סגסוגת, והמשקל הנוסף הנוסף יכול לרוב להוריד את מרכז הכובד הנתפס של המכונית ולקצץ בביצועיה ובזריזות שלה. בקיץ זה יכול לגרום לרכב להיות יותר כמו טנק. בחורף זה דבר טוב. באופן דומה, הגימור הצבוע והשחור המכוער של גלגלי פלדה יכול להוות יתרון בתנאי החורף. צחצוח שדרה, גרד את הצבע ולמי אכפת? הם היו מכוערים בכל מקרה. לבסוף, פלדות בדרך כלל קטנות יותר מגלגלי סגסוגת מלאי, בדרך כלל 15 "או 16" וצמיגי שלג קטנים יותר שניהם פחות יקרים ויעילים יותר בשלג - שכר כפול.

אלה הדרכים היעילות ביותר שידוע לי כדי לא לפגוע בגימור הגלגלים שלך. בחלק 2 נדון כיצד למנוע נזקי השפעה מבנית כמו כיפוף ופיצוח.