יותר מדי בעלי סירות הנגררים מתעלמים מהנגררים שלהם, מה שמוביל להתקלות על הכביש ולמצבים שעלולים להיות מסוכנים. בדיקות ותחזוקה שגרתיות שומרים על הקרוואן שלך בטוח ופועל ויכולים להאריך את חייו במשך שנים רבות.
שלבי בדיקה ופעולה לפני השימוש
- משמנים את מסבי הגלגלים לפני השימוש (ראה להלן)
- בדוק כי הצמיגים מנופחים כראוי (בדרך כלל לחץ בסביבות 50 פאונד, לא 30-35 כמו רוב הצמיגים האוטומטיים) ואומני מזוודות הגלגלים צמודים; בדוק אם בלאי הצמיג ובלאי הצדדים יש סדקים בעכביש העלולים להצביע על ריקבון יבש
- בדוק את הקרוואן כולו אחר סדקים או אזורים חלודים קשים שעלולים להיות חלשים, כולל הקפיצים והסרנים
- בדוק גלילים ורצים אם יש סדקים או הפסקות; ודא שהגלילים נקיים ולא ננעלו
- בדוק את פעולת הכננת ואת מצב הרצועה או הכבל
- בדוק שכדור הקרוואן מורכב היטב ובגודל המתאים לטרמפ; יש לנקות כל פסולת משניהם לפני שתושיב את הטרמפ על הכדור
- וודא כי מצמד הטרקטור נעול במקום ומאובטח באמצעות בריח או מנעול
- חוצים את שרשראות הבטיחות של הקרוואן לפני שאתם מאבטחים אותם לרכב הגרר (השרשראות החוצות "מערסות" את הטרקטורון אם הוא מגיע חופשי מהכדור)
- ודא ששקע הלשון של הקרוואן מסתובב כלפי מעלה וננעל במקומו
- וודאו כי אורות הקרוואן פועלים, כולל אורות בלמים וסימני פנייה
- אם לקרוואן יש בלמים, בדוק שהם עובדים
- הימנע מעומס יתר על הקרוואן על ידי הוצאת פריטים כבדים מהסירה והובלתם בתוך רכב הגרירה (שייטים רבים מסירים את החיצוניות)
- לאחר הוצאתם, הסר את תקעי הניקוז לניקוז מים של סחף או גוף
תחזוקה שוטפת
- בדוק בקרוואן חלקים לא מגולוונים (ברגי U, אגוזים, אגוזי מזוודה, תוספות) וריסס אותם עם מעכב חלודה כמו קורוזיה X
- לאחר טבילה במי מלח, יש לשטוף את הנגרר במים מתוקים; אם זה מעשי, טבלו את הקרוואן באגם מים מתוקים בדרך הביתה (יש גם להפעיל את המנוע כדי לשטוף אותו במים מתוקים)
- אם הקרוואן צבוע ולא מגולוון, בדוק היטב אם חלודה; הסר חלודה וצייר מחדש לפי הצורך; השתמש בשעווה אוטומטית כדי לסייע בהגנה על הצבע
- באזורים חמים ושטופי שמש, יש לרסס את החלק החיצוני של הצמיגים במוצר כמו Armor-All בכדי למנוע ריקבון יבש הנגרם כתוצאה מחום
מיסבי הגלגלים
מכיוון שמסבי הגלגלים הם החלק הפגיע ביותר בנגרר לסירה, הקדישו את הזמן לשמור עליהם משומנים ומוגנים מפני היסודות.
- אם הטריילר כבר לא קיים אותם, התקן "חבירים הנושאים" על כל רכזת; אלה מסייעים בהגנה על המסבים מפני מים ויש להם פטמת שומן ליישום מהיר של גריז הנושא
- התקן כיסויי אבק מעל החברים הנושאים
- הוסף גריז הנושא לפני שמתחילים - אך לא עד כדי כך שהחותמות האחוריות נדחפות החוצה; הקפד להשתמש בשומן ימי, במיוחד במי מלח
אם לא נעשה שימוש בקרוואן לאחרונה, עצרו לאחר מרחק קצר של גרירה כדי לבדוק את הרכזות באזור, מה שמעיד על בעיית מיסב. אם המסבים מתחממים גם כשהם משומנים, סביר להניח שיש לארוז מחדש. אתה יכול לעשות זאת בעצמך אם אתה מכונאי מוכשר; אחרת ללכת לאיש מקצוע.
חלקי חילוף לנשיאה
- צמיג חילוף מנופח לחלוטין בגודל המתאים
- משמנים אקדח ושומן נוסף
- התלקחות כביש ופנס אם גרירה בלילה
- נתיכים חלופיים ונורות תאורה
- מגדלים למרחקים ארוכים עשויים לבחור לשאת רכזת גלגלים רזרבית
טיפים לשימוש בטריילר בטוח
- השתמש תמיד בכביסה טובה כדי לאבטח את הסירה לקרוואן
- בעצירות בעת הגרירה, בדוק ויזואלית את הנגרר והסירה, בדוק את רצועת הכננת והכריכות עדיין הדוקות, ומרגישים את רכזות הגלגלים בחום שמעידים על בעיית מיסב.
- לאחר ההגעה למים, אפשרו למסבים להתקרר לפני שקיעת הגלגלים במים (התכווצות פתאומית עם קור יכולה למצוץ מים למסבים)
- לפני שיגור הסירה, נתק את נורות הקרוואן
מאמרים קשורים לעניין:
תחזוקה ותיקון של סירות
רשימת בטיחות לפני שיט
כיצד לקנות מפרשית
האתרים הטובים ביותר לסירות למכירה
