קליפורניה חולמת 'ביום חורף כזה? פורד קיבלה רק את התרופה במוסטנג "המיוחד בקליפורניה" ב- GT / CS מוסטנג, שמשווה כבוד לחבילת המוסטנג במהדורה מוגבלת שנמכרה על ידי סוחרי קליפורניה בשנת 1968.

מבט ראשון: היא יופי

הדבר הראשון שעלה לי בראש כשהצצתי במוסטנג ה- Race Red GT / CS שלי היה "וואו, איזה מבט." המכונית הייתה עמוסה במוצרי מוסטנג רבים הכוללים גלגלי אלומיניום מכניים בצבע שחור מבריק, 19 אינץ '. סקופים בצד צבעוניים, ספוילר דקלקיד של הדום, מושבי ספורט מחוממים מעץ עור ופליטה כפולה מפלדת אל חלד. המכונית אפילו צוידה בסרן להחליק מוגבל ביחס 3.73.

מראות הצד של המכונית, עם נורות השלכת פוני אופציונליות, מטילות את תמונת סמל הפוני המפורסם של מוסטנג על הקרקע כאשר מופעל כפתור הנעילה. כמה מגניב זה?

חבילה מיוחדת בקליפורניה

החבילה המיוחדת בקליפורניה הינה אפשרות לחבילת מראה המוצעת במוצרי GT Mustangs במהדורה Premium. התכונות כוללות:

• סורג בילט שחור עם עטיפה בצבע גוף
• תג פוני משולש
• פאשיה תחתונה ייחודית עם פנסי ערפל
• סקופים בצבע גוף
• ספוילר דקלקיד אחורי של הדום ותג דקקליד ייחודי עם "ספיישל קליפורניה" מוצג בתג כובע הגז האחורי
• תקע פאשיה אחורי בסגנון מפזר
• גלגלי אלומיניום במכונה שחורה בצבע שחור מבריק בגודל 19 אינץ 'עם צמיגי P245 / 45-19 A / S
• לוח מכשירי אלומיניום בגימור בסגנון פחמן
• תוספות פנים דלתות של מיקו בלעדיות
• מושבים גזומים מעור עם תוספת זמש של מיקו ותפירת ניגודיות
• שטיחי רצפה קדמיים עם שטיחים פרטיים עם לוגו רקום קליפורניה מיוחד

אמנם לא מוצעים שדרוגי ביצועים כחלק מהחבילה, אך ישנם שפע של שיפורים חזותיים עבור נהגים המחפשים להעלות דברים.

במושב הנהג: מרגיש כמו כוכב

המוסטנג המיוחד שלי בקליפורניה היה עמוס במספר נוחות של יצורי פנים. קח למשל את מערכת בקרת הטמפרטורה האלקטרונית האזורית הכפולה. אפשרות זו, שהיא חלק מחבילת האלקטרוניקה האופציונלית, מאפשרת הגדרות טמפרטורה שונות בהתאם למקום היושב ברכב.

מאפיין נוסף של חבילת האלקטרוניקה היה מערכת הניווט של המכונית, שהייתה מצוידת ב- SiriusXM Traffic and Travel Link. המוסטנג צוידה גם בתאורת הסביבה, שהיא תכונה סטנדרטית במוסטנגים Premium GT. כמה מאפיינים סטנדרטיים אחרים ראויים לציון כוללים פתיחת דלת מוסך אוניברסלית, מראה אלקטרו-כרומית לעמעום אוטומטי של מבט אחורי, רדיו לוויין SiriusXM ומרכז הודעות LCD בגודל 4.2 אינץ 'עם MyColor ו- Track Apps.

חבילת הנוחות האופציונלית של המכונית כללה מושבים קדמיים מחוממים עם כיוון כיוון לכביש, ומראות הצד המחוממות עם פנסי הקרנת פוני.

בסך הכל, תא הנוסעים הרגיש נוח מאוד, עם שפע של מבטאים חזותיים, כמו אותיות GT / CS על המקף. בעוד אזור המושב האחורי הרגיש מעט צפוף, ילדים ומבוגרים קטנים לא צריכים להיתקל בבעיה שם לפרקי זמן קצרים.

מצאתי שהתקנה בצד הנהג נוחה, אפילו במשך תקופות ארוכות של נהיגה. בקרי השמע המשולבים של ההגה ממשיכים להיות תכונה נהדרת.

על הכביש: מאוזן היטב עם המון כוח

אחד הזיכרונות האהובים עלי מה- GT / CS הוציא אותו לשייט. עם 420 כוחות סוס וגודל 390 פאונד. המומנט העומד לרשותי, מנוע ה- 5.0L V8 של מוסטנג לא אכזב.

במאמץ לספוג באמת את כל חוויית "קליפורניה", הוצאתי את ה- GT / CS לשייט בבוקר של שבת לאורך כביש החוף הפסיפי היפהפה. כשהאוקיינוס ​​משמאלי וההרים מימיני, ה- GT / CS דהר לאורך, להוט לפעולה.

איפשהו בין פוינט דום לבין ליאו קרילו סטייט ביץ 'הייתה לי הזדמנות לפתוח אותה באמת. ה- GT / CS האיץ במהירות, בקלות. אפילו טוב יותר היה צליל האגזוז הכפול הזה כשהנחתי את כף רגליי על הרצפה.

בחזרתי חזרה ללוס אנג'לס ניווטתי בכבישי ההרים הצרים עם שני הנתיבים המחברים בין מליבו לעמק סן פרננדו. המכונית החזיקה יפה לכביש, מטפלת בפיתולים ופניות בקלות. האחיזה היחידה שלי מתייחסת לספוילר האחורי של המכונית. הדבר, בשילוב משענות הראש במושב האחורי במצבם למעלה, מסתיר את הנוף ממראה האחורי ויכול להתרגל מעט. עם זאת, זה לא מפסק עסקות ומשענות הראש מתקפלות.

סוף המסע: שפע של המפץ החזותי עבור הבאק

עברתי פיצוץ בנהיגה של מוסטנג GT / CS לשנת 2013 במשך שבוע כאן בלוס אנג'לס. בעיירה שכולה גליץ וגלאם, המכונית הרגישה ממש בבית. בעוד שחלק מהאנשים עשויים להתנגן ב- GT / CS בגלל היעדר שדרוגי ביצועים בולטים כמו אלה שנמצאים ב- GT500 או בוס 302, אני חושב שהמכונית היא עסקה אמיתית. תמורת 1, 995 דולר בלבד, קונים יכולים להפוך מוסטנג GT פרמיום שכבר נראה חלקלק לפוני שבטוח ימשוך תשומת לב.

עם זאת, אם אינכם מוגדרים בשיפור הביצועים, תוכלו תמיד לבחור בחבילת הבלמים ברמבו האופציונלית, כמו גם שדרוגי ביצועים רבים המוצעים על ידי פורד מירוץ חלקי הביצועים.

מוסטנג GT / CS, המורכב ב Flat Rock, מישיגן, זמין גם בגרסאות קופה וגם בגירסאות להמרה; רכישה מזכה את הבעלים בהכללה ברישום הרשמי של GT / CS לחובבים. זה מגיע עם אחריות של 3 שנים / 36, 000 מייל לפגוש לפגוש, אחריות ל 5 שנים / 60, 000 מייל להנעה, וסיוע בצד הדרך למשך 5 שנים / 60, 000 מייל.

בקיצור

מה אהבתי מהפורד מוסטנג המיוחד לקליפורניה מ- GT / CS לשנת 2013:

• תמורה כוללת נהדרת למחיר החבילה
• המכונית ספורט כמה מראה מדהים
• אורות השלכת הפוני של המכונית היו תכונה אופציונלית נהדרת

מה לא מצא חן בעיניי בפורד מוסטנג המיוחד לקליפורניה GT / CS לשנת 2013:

• משענות הראש במושב האחורי במיקומם, בשילוב עם ספוילר הדקלייד האחורי, יכולים לגרום לכמה כתמים עיוורים רציניים.

מי צריך לקנות את פורד מוסטנג המיוחד בקליפורניה GT / CS לשנת 2013:

• קונים המחפשים מוסטנג שבולט בקהל עם התכונות החיצוניות שלו

מי לא צריך לקנות את פורד מוסטנג המיוחד בקליפורניה GT / CS לשנת 2013:

• קונים המחפשים שדרוגי ביצועים רציניים בנוסף לעיצוב פנים חיצוני בהתאמה אישית
• אלה המחפשים רכב קילומטראז 'גבוה. בממוצע, הבוחן שלנו קיבל 16 מגה פיקסל, נסיעה משולבת בכביש מהיר וכביש מהיר בלוס אנג'לס

אתר היצרן