אם יש לך מכונית שרירים קלאסית כמו דור שני של מטען דודג 'או אפילו מוצר ג'נרל מוטורס כמו הדור הראשון שברולט מונטה קרלו, בטח ראית התקדמות ואקום. כאשר מערכת מיושנת במקצת זו פועלת כראוי, המכונית היא תענוג לנהוג.
אך כאשר מתקלקל התקלה בוואקום, מכונית השרירים האדירה שפעם מפתחת מעידה מעצבנת או חוסר כוח בתנאי מצערת חלקית. כדי להימנע מבעיות מסוג זה, תרצה להקדים את הוואקום שלך לבדיקות סדירות כדי לוודא שהוא במצב תקין.
תסמינים של הידרדרות סרעפת ואקום
כשמדובר במכוניות מזדקנות, רכיבי גומי הם לרוב הראשונים להתדרדר. בין אם אתם מתמודדים עם משאבת דלק המופעלת ידנית או עם מודולטור ואקום המותקן על תיבת הילוכים אוטומטית, עובדה פשוטה שסרעפת לא תחזיק מעמד לנצח. במקרה של משאבת דלק, סרעפת פגומה תטפטף דלק גולמי על הקרקע דרך חור בכי כדי להודיע לנהג שיש בעיה.
בתיבת הילוכים אוטומטית, דליפת מודולטור ואקום תגרום למנוע למשוך את נוזל ההולכה לתא הבעירה, ויוצר שפע של עשן - יחד עם בעיות העברת הילוכים. לב ההתקדמות בוואקום הוא סרעפת גומי הממירה את לחץ הוואקום המופעל לתזמון מתקדם. כאשר הסרעפת הזו מתחילה להתדרדר, הסימפטומים יכולים להיות אטים להופיע, מה שמקשה עליהם לשים לב.
בסופו של דבר ההידרדרות תגיע לנקודה שהקדימה בוואקום כבר לא מתאימה את התזמון, מה שגורם לרכב להסס כאשר המנוע מנסה להזיז את משקל הרכב. בנוסף לחוסר הכוח הזה, נזילת ואקום יכולה גם לגרום למנוע להתבטל באופן גס או אפילו להיעצר. אם אתה מוצא לנכון להחליף את התקדמות הוואקום, קח את הזמן לבדוק את נשיפת החנק של הקרבורטור, מכיוון שהסרעפת הפנימית זהה בעובי זהה וחולקת בערך אותה תוחלת חיים.
בדיקת התקדמות הוואקום
ישנן כמה דרכים לבדוק את התקדמות הוואקום בכלי רכב המצוידים במפיצים. מכונאים מעדיפים להשתמש בתאורת תזמון איסוף אינדוקטיבי. לאחר שתזמון הבסיס מוגדר למצב הנכון, תוכלו לחבר משאבת ואקום המופעלת ביד לסרעפת, לתת לה כמה משאבות, ואז לצפות בסימן העיתוי על איזון הרמונית הארכוני להתקדם בסולם התזמון עם תאורת העיתוי.
הדרך השנייה לבחון את התקדמות הוואקום אינה מצריכה תאורת תזמון איסוף. כאשר המנוע כבוי, הסר את מכסה המפיץ והשתמש במשאבת יד ואקום להפעלת מנגנון הקידום. הסרעפת מזיזה מוט ההופך צלחת הזזה בבסיס המפיץ, שניתן לראות בעין בלתי מזוינת. כמה משאבות של בודק ואקום המופעל באופן ידני אמורות לספק התקדמות מלאה, ופלטת הזזה צריכה להישאר על מקומה עד שתוציא את הוואקום מהיציאה.
בדיקות מתקדמות נוספות
גם אם התקדמות הוואקום של המכונית שלך פועלת כראוי ושומרת על לחץ שלילי, עדיין יכולה להיות בעיה עם אות הוואקום עצמו. ישנם שני סוגים שונים של מקורות ואקום המסופקים למפיץ הסרעפת מראש. חלק מהרכבים משתמשים בלחץ ואקום מוצב, ואילו אחרים משתמשים בלחץ ואקום סעפת. שני הסוגים נשלטים במצב מצערת ומספקים קביעה מדויקת של עומס המנוע.
לחץ ואקום סעפת הוא הגבוה ביותר כאשר לוחות המצערת סגורים והרכב מתבטל. נכון לעכשיו אין לחץ ואקום מובלט. לוחות המצערת יוצרים אות מוצא ברגע שהם נפתחים והאוויר זורם מעבר לפלטת הבסיס של הקרבורטור. קווי ואקום מנותקים או שבורים יכולים ליצור אותם תסמינים כמו התקדמות ואקום תקינה.
