ישנם דברים רבים שיכולים לגרום לדלקת האור של הבלם נגד נעילה (ABS). חלק מהדברים האלה הם רציניים, אך לעתים קרובות זה פשוט אומר שאתה צריך לנקות את החיישנים. חיישני גלגלים מלוכלכים אחד או יותר (לכל המכוניות עם בלמים נגד נעילה יש לפחות אחד) יכול לגרום למערכת להפעיל את אור ה- ABS במהלך מחזור ההערכה העצמית של המחשב. כמובן, לעולם אסור להתעלם מהאור, אך לפני שתסעו למכונאי שלכם ותשלמו עבור מישהו שינקה אותו, תוכלו לעשות זאת בעצמכם בקלות. אתה תדהם כשתראה כמה כבישים יכולים להצטבר על חיישן חשוב מאוד זה. יתר על כן, מכיוון שהחיישן משמש גם במערכות כלשהן לבקרת משיכה אם יש לכם בקרת משיכה או נורת אזהרה נגד החלקה, מוארים, יתכן שתגלו כי ניקוי חיישני ה- ABS יביא גם לתיקון זה.

גם אם תאורת ה- ABS שלך לא הופיעה, כדאי לנקות את החיישנים על בסיס קבוע. זמן טוב לעשות זאת יהיה במהלך החלפת כרית בלם כאשר הגלגלים כבר מחוץ לרכב. בשלב זה זו עבודה של 10 דקות ולא שעה או שעתיים.

מה אתה צריך

ראשית, עיין במדריך הבעלים שלך כדי לראות היכן נמצאים חיישני ה- ABS שלך. יהיו לפחות אחד ועד ארבע. ואז חבר את הכלים שלך. אתה תצטרך:

• מפתח ברגים ושקעים
• סיומת מחגר
• ג'ק
• ג'ק עומד
• סמרטוט חזק

אזור עבודה נקי באמת עוזר לכם להתארגן בכך שהוא מאפשר לכם לעקוב בקלות אחר כלים וחלקים ולהימנע מטעויות יקרות. זכרו, לעולם לא בטוח לעבוד על מכונית הנתמכת רק על ידי שקע. השתמש במעמדי שקע!

תומך בבטחה ברכב והסר את הגלגל / ים

התחל בכך שתשחרר את מכנסי הגלגלים בגלגל הקדמי או בגלגלים (תלוי היכן נמצאים החיישנים שלך). למען הבטיחות, ולמנוף טוב יותר, עשו זאת תמיד כשהמכונית עדיין על הקרקע. בשלב הבא, שקע את קדמת המכונית והנח אותה בבטחה על מעמד השקע שלך. ודא תמיד שהמכונית שלך נתמכת בצורה מאובטחת. מכונית או משאית מתנדנדים עלולים להוביל לפגיעה קשה או נזק לרכב. אין סיבה לקחת סיכונים כשאתה עובד מתחת לרכב מוגבה. כשאתה בטוח במכונית, הסר את שקעי הגלגלים והורד את הגלגל הקדמי או את הגלגלים.

כאשר הגלגלים כבויים, סובבו את ההגה כל הדרך, מול הצד עליו אתם עובדים. לדוגמה, אם אתה עובד בצד הנוסע, סובב את ההגה עד לכיוון הצד של הנהג. זה ייתן לך גישה קלה יותר לחלקי ה- ABS, הן מבחינה ויזואלית והן מבחינת טווח ההגעה שלך.

הסר את חיישן הגלגלים

אתר את חיישן גלגל ה- ABS. הסר את הברגים המחברים אותו לשאר המתלה. יתכן שתצטרך להסיר כמה ברגים המחברים את החיווט למסגרת או לתליה של המכונית, כדי למשוך את החיישן מהרכב לניקוי. עקוב אחר הקו ו / או לרתום החיווט כדי לראות אם יש יותר ברגים. זכור לא להכריח אותו או למשוך חזק מדי.

לאורך הקו ישנם שני ברגים נוספים בגודל 10 מ"מ שצריך להסיר - פשוט עקבו אחר קו חיישן ה- ABS כדי להגיע אליהם. כאן מוצגים הברגים הראשוניים ביישום זה. רכבים שונים מוגדרים בצורה שונה, אך הרעיון זהה ברוב המקרים. הדבר החשוב שיש לזכור הוא לעולם לא להכריח שום דבר לזוז. אם הסרת את כל הברגים ורכיבי ההתקנה האחרים, אתה אמור להיות מסוגל למשוך את החיישן ללא מאמץ כלל.

ניקוי חיישן ABS

עם החיישן פנוי, קח את הסמרטוט שלך ונגב את החיישן עד שהוא נקי. אני מעדיף לא להשתמש בכימיקלים בחיישן כדי להימנע מבעיות אפשריות. עם זאת, אם החיישן ממש סורר, השתמש בתמיסת סבון קלה ושטוף היטב. חיישני ABS הם מכשירים מדויקים בסביבה גסה. הם קשוחים מספיק כדי לתלות את הבלמים של רכב הנע במהירות, אך נקישה אחת טובה והם עלולים להיפגע ללא תיקון. זכור זאת כאשר אתה עובד עם חיישנים אלה. טיפול מעט שננקט כעת יחסוך לכם תיקון יקר בהמשך.

לסיום העבודה, התקן מחדש את החיישן בדיוק באותו אופן שבו הסרת אותו. אל תדלג על שלב חיבור הקו או החיווט לאותם נקודות הרכבה. הם עשויים להיראות כאילו הם לא חשובים, אבל זה יכול להיות יקר מאוד אם אתה מקבל החלטה גרועה. אל תתייאש אם נורת ה- ABS שלך לא תכבה מייד. ייתכן שייקח מספר ימים עד שהמערכת תנתח את עצמה מחדש ותתאפס באופן מלא.