2 פאונד, 5 גרם. Osprey Exos 38 מחויב כחבילת "SuperLight", אך קיבולת 38L (2320 אינץ 'מעוקב) מספיקה בכמעט כל אחד לקחת לילה אם אתה מוכן לארוז במשורה ולרצוע את האוהל שלך מתחת לחבילה. זה זמין גם בגדלים 48L ו- 58L.

בסך הכל, אני חושב שהאקסוס 38 הוא בחירה נהדרת עבור המטייל היומיומי שרוצה חבילה אחת ממש נחמדה שיכולה לצאת לטיולי יום או לטיולי תרמילאים בין לילה; זה "גודל פשרה" טוב לשני שימושים. החבילות הגדולות יותר בקו היו נהדרות עבור תרמילאים לטווח ארוך שרוצים חבילה קלה מבלי לוותר על היתרונות של מסגרת יציבה. אם יש לך נטיות קלילות אך אינך יכול לסבול ויתור על חפיסה עם מסגרת פנימית, זה עשוי להיות קו החבילה עבורך.

הערכים האחרים בקו Exos הם Exos 48 (48L / 2930 אינץ 'מעוקב) ו- Exos 58 (58L / 3540 אינץ' מעוקב). החיסכון במשקל על המארזים הגדולים הוא מרשים: Exos 58 שוקל רק 2 פאונד, 10 גרם. למדיום. (כל שלוש החבילות זמינות באורך פלג גוף עליון קטן, בינוני וגדול. הוסף נפח של 2 או 3 ליטר לגודל גדול; גרעו 2 או 3 ליטר עבור קטן.)

כל עוד אתה דבק במשקל הנשיאה המומלץ לחבילות האלה (מקסימום של יותר מ 20 פאונד לאקסוס 38, עד 30 לאקסוס 58) אתה לא מחפש נוחות, והעומס יהיה נחמד ו יציב. הדבר היחיד שצריך להסתכל עליו הוא הפער בין הלוח האחורי רשת לבין החבילה בפועל; למרות שהוא מספק אוורור ללא תחרות, זה גם אומר שאתה צריך לארוז בדיוק בשביל העומס לרכב בנוחות.

בנייה

ל- Exos 38 יש מסגרת אלומיניום מלבנית יחידה, מתוחה ליצירת מרחב אוויר בין הגב לחבילה. יתד צולב יחיד המשולב בגוף האריזה עצמה, מחזיק הכל יחד ואילו לוח רשת מעבר לגבכם עוזר לשמור על הכל יציב.

המוזר האמיתי היחיד ששמתי לב אליו כאן הוא שצורת חתך הכותרת של החבילה מעט רחבה יותר ופחות עמוקה ממה שאני רגיל. זה מספיק בולט בשבילי להזכיר את זה, אבל זה לא ממש משנה את האופן שבו אתה משתמש בחבילה; אתה יכול פשוט לארוז פריטים רבים יותר מאשר עמוק.

הדבר כולו עשוי ניילון 100D עקשנות גבוהה וריפסטופ 100D עקשנות גבוהה. התעללנו בזה רוב הקיץ, כולל נסיעות, והוא מציג ללבוש קוסמטי מינימלי בלבד. אנו תוהים לגבי העמידות של כיס הרשת האחורי למי שמשתמש בו הרבה (עדיין לא), אך כיסי בקבוק הרשת מסתדרים עד כה.

תכונות

ה- Exos 38 מגיע עם סט תכונות חכם, בהתחשב בגודל התרמילאים פשוט מספיק גדול-ליום-יום. עבור מטיילים יום או מטיילים אולטרה רצועות הדחיסה בצד, המכסה הצף ורצועת כרית השינה התחתונה כולם נשלפים, מה שחוסך לך כמעט 4 גרם ממשקל החבילה. (יש דש בד נוסף כדי לכסות את תכולת החבילה כשהמכסה העליון הוסר.) האם אתה לוקח תרמילאים ולא יכול לדחוס את הכל באריזה? החזר את הרצועות שוב.

שאר מערך הפיצ'רים הוא די סטנדרטי אך, שוב, מיושם בצורה חכמה. במקום שרשראות חיננית יש לארוז חבילות כבל ממוקמות היטב. מנשא מוט טרקים אחד (מקדימה) הוא שפע ושומר על שני המוטות ממש על הרצועה - הכי טוב למי שמשתמש במוטות שלו לעתים קרובות יותר מאשר לא. נושאי בקבוק הרשת משני צדיהם יכולים לקבל בקבוקים ישר למעלה ולמטה או להישמר קדימה כדי לגשת אליהם בקלות, אפילו כאשר יש לך את החבילה. יש גם כיס רשת קדמי שלמען האמת, פשוט לא השתמשנו הרבה.

נוחות ומערערים

אנו מתרשמים מהנוחות של אקסוס 38. אין בו הרבה ריפודים, אבל זה מתאים כל כך שהוא לא צריך הרבה ריפוד. צורת השהות פירושה שאין מה לתקוע במותניים כשאתה טוען את החפיסה (בעיה ששמנו לב עם חבילות מסגרת פנימיות קלות אחרות).

התפס היחיד הוא המתלה "AirSpeed", שיוצר פער בין התרמיל בפועל לגב שלך. זה נהדר לאוורור, אבל אם לא תארזו אותו בצורה נכונה הוא נוטה להרחיק את כל העניין מכם, לא משנה כיצד תתאימו את הרצועות. התוצאה היא תנוחה לא נוחה ותנוחה מכוונת קדימה - סוג הדברים שאתה רואה ממש מהר אם יש לך צוואר לא נוח כמו שאנחנו עושים.

הטריק הוא להשאיר את הדברים הכבדים נמוכים וקרובים לעמוד השדרה. אחרי הכל, יש סיבה שכל התרמילאים מכניסים את שלפוחית ​​השתן, לרוב אחד מהפריטים הכבדים ביותר שאתה סוחב, ממש עד לגב שלך. הקפד במיוחד לא להעמיס על הכיסים בחלק הצף; שוב, שמור את הפריטים הכבדים למטה.

בשורה התחתונה

למעט הערת אזהרה אחת? חבילה נהדרת, עם נוחות של אריזות גדולות במשקל של חבילה קטנה. בסופו של דבר, בין אם עליכם להשיג את אקסוס 38 או לא, מסתכם בשאלה האם אתם אוהדים של סגנון הפער האחורי. לאחר שיצאנו לכמה טיולים במזג אוויר של 95 מעלות, אנו יכולים לומר לכם שהוא בטוח משרת מטרה.