במנועי דיזל אין מצתים או מערכת הצתה מכל סוג שהוא, ולכן זה תלוי בתקעים הזוהרים להניע אותו כאשר המנוע קר או קר בחוץ. כתוצאה מכך, אטמי זוהר דיזל חיים חיים קשים ולכן יש להחליף אותם מדי פעם.

פקקי זוהר דיזל נתונים לשינויי טמפרטורה קיצוניים ולחצי בעירה גבוהים. מכיוון שמנוע דיזל עשוי להכיל עד 10 תקעים זוהרים, אחד לכל צילינדר, יתכן שלא תשימו לב מתי אחד משתבש, אבל אם שלושה או יותר משתבשים, תשימו לב שהמנוע נעשה קשה מאוד לתפעול.

בחלק מהרכבים קיימים מערכות PCM המנטרות את פעולת תקע הזוהר ומדווחים על הפונקציונליות המלאה של כל תקע בנפרד; עם זאת, השתמשו רק בממסר תקע זוהר, כך שאולי אינכם יודעים שיש לכם תקעים זוהרים רעים.

בכל מקרה, אם אתה צריך להחליף את תקעי הזוהר הדיזל שלך, תזדקק לכמה כלים כולל מפתח ברגים עם שקעים עמוקים ומפרק אוניברסלי, מברגים, ברגים משולבים לשש נקודות (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 ו- 1/2"), מסיר מחבר לתקע זוהר J 39083 ומתקין לרכבי GM, כלי מקצף לתא זוהר, אטמי כיסוי שסתום וחומר סיכה חודר.

כיצד להחליף תקעים עם הזזה דיזל

לפני שתתחיל, אסוף את כל הכלים והציוד שלך והקפד לקרוא את כל ההוראות בעיון כדי שתביני אותם היטב, וודא שאתה מאפשר זמן רב לסיים את העבודה כדי שלא תמהר ותפספס אף צעד. זכור כי מדובר בהוראות כלליות החלות על מרבית מנועי הדיזל, לקבלת הוראות מפורטות יותר הנוגעות לרכב הספציפי שלך, עיין במדריך התיקון המתאים.

בטיחות חשובה בכל פעם שאתה עובד סביב מכונות; היזהר מחפצים חמים, מכשירים חדים ומחומרים מסוכנים. אל תחליף כלים אלא אם כן אתה בטוח שלא תתפשר לא בבטיחותך או בביצועי הרכב שלך. כמו כן, מכיוון שאולי יש אדי דלק, אין לעשן ולא לאפשר להבות או ניצוצות פתוחים באזור העבודה; זה יהיה רעיון טוב מאוד שגם מטף כיבוי ידרג גם עבור שריפות בנזין.

כעת, לאחר שבדקת כראוי את הוראות הבטיחות והתייעצת במדריך לבעלי הרכב שלך כדי לקבוע את מיקומי תקעי הזוהר הדיזל שלך, בצע את השלבים הבאים כדי להחליף אותם:

1. הסר את מכסה השסתום (פורד או במידת הצורך).
2. הסר את הדרוש כדי לקבל גישה לתקעים זוהרים.
3. נתק את מחבר החשמל והסר את תקע הזוהר של סעפת היניקה מראש הצילינדר.
4. בעזרת שקע עמוק או מפתח ברגים משולב, הסר את תקע הזוהר מראש הצילינדר.
5. הברג את מקדד תקע הזוהר לתקע הזוהר שנפתח עד החוצה.
6. התקן את תקע הזוהר החדש.
7. חבר מחדש את המחבר למסוף תקע הזוהר.
8. החזר את מכסה השסתום לאטם חדש (במידת הצורך).
9. התקן מחדש כל מה שהוסר כדי לגשת לתקע זוהר.

זהו זה! זה פשוט כמו החלפת מצת. בחלק מהמנועים זה ייקח כשעה, באחרים זה עשוי לארוך עד חמש שעות, תלוי במה שקורה, או במקרה של הסרת כיסוי שסתום של פורד. פרויקט טוב לשבת ולא תצטרך לדאוג שהדיזל שלך לא יתחיל כשיתחיל להתקרר.

מה עושה תקע זוהר דיזל?

במנוע דיזל הבעירה מושפעת מהצתה עצמית של הדלק המוזרק לאוויר הבעירה הדחוס ביותר ובכך מחומם מאוד, אך במנוע קר טמפרטורת ההצתה העצמית לא מושגת על ידי דחיסה בלבד ולכן מערכת זוהר מראש לכן נדרש.

מערכת זוהר לפני כן משרתת את מטרת העלאת הטמפרטורה של האוויר הדחוס כדי להקל על הירי של המנוע הקר באמצעות תקע זוהר; משך ההברקה מראש תלוי בטמפרטורת המנוע ובטמפרטורת הסביבה.

תקעים זוהרים של אלמנט עיפרון מורכבים בעיקרו של בית עם חוטי הברגה ואלמנט עיפרון הנלחץ לבית. סיכת החיבור המוטה היחידה מודבקת לבית באמצעות אגוז אלומיניום עגול שאינו ניתן לשחרור; תקעי הזוהר של אלמנט העיפרון מיועדים לזרם של 12 וולט ומופעלים במקביל.

בכמה מנועי דיזל ישנים, תקעי הזוהר פועלים על זרם של 6 וולט ונגן נשמט משמש להפחתת המתח ל 6 וולט. לאחר פרק זמן זוהר של 9 שניות, מושגת טמפרטורת אלמנט עיפרון מסוג "התחלה מהירה" של 1, 652 מעלות צלזיוס, לאחר 30 שניות הטמפרטורה המרבית מסתכמת ב 1, 976 מעלות צלזיוס.

אלמנט העיפרון מחומם בעקיפין באמצעות גוף חימום. אלמנט התנור הזה, סליל העשוי מחוט התנגדות, מוטמע ומבודד במתחם קרמי. כאשר מופעלת מערכת הזוהר, כל תקע זוהר נתון לזרם של כ 20 אמפר, דחף שיא של כ- 40 אמפר. בהשפעת הגברת החום, ההתנגדות הטבועה של תקע הזוהר גדלה ותגביל את הזרם לשמונה אמפר.

לאחר תקופה זוהרת של כ 20 שניות, תושג טמפרטורת אלמנט העיפרון של החימום של 1, 652 ° F, לאחר כ 50 שניות הטמפרטורה המרבית תהיה 1, 976 ° F.

בדיקת תקעים זוהרים

בדיקת תקעים זוהרים היא קלה וניתן לעשות זאת כאשר הם עדיין מותקנים במנוע - פשוט נתקו את החוט המוביל לכל תקע זוהר.

חבר נורית בדיקה למסוף הסוללה POSITIVE (+) וגע בנקודת תאורת הבדיקה לכל מסוף תקע זוהר. אם האור נדלק, זה טוב. אם זה לא, זה רע וצריך להחליפו. האם אתה מחליף רק את הרע או את כולם? דעתי היא שאם אחד הלך רע, השאר אינם רחוקים מדי. אז אני ממליץ להחליף את כולם במקביל. הייתי מחליף, לכל הפחות, את כל תקעי הזוהר באותו צד.

ישנם מנועי דיזל, דיזל של מרצדס-בנץ, למשל, יש תא בעירה לפני האש שמכיל את אטמי הזוהר. תא בעירה מוקדמת זה מסייע בהאטת תהליך הבעירה ומסייע בהתחלה קרה. יש להם נטייה להתחמם ובכך להפוך את תקעי הזוהר ללא יעילים. כך שכאשר מחליפים את תקעים הזוהרים במנועים המצוידים בתא בעירה טרומית, יש לתאם את תא הבעירה לפני השריפה כדי להסיר כל הצטברות פחמן.