אם שמתם לב שלמכונית שלכם יש עשן סמיך שיוצא מצינור הפליטה, זה עשוי להיות סימן לכך שהמנוע שלכם זקוק לתשומת לב מסוימת. בדיוק כמו שאתה יכול לבחון את שרפרף החיה כדי לקבל מושג על בריאותו, אתה יכול לשים לב לאיכות הפליטה של המכונית שלך כדי לקבל מושג מה קורה בתוך המנוע. כאשר המנוע שורף דלק ויוצר פליטה, קורים המון דברים שונים - חלקם עשויים להיות לא תקינים או טובים. דברים כמו שריפת שמן, אידוי נוזל קירור והשארת דלק ללא פליטה בפליטה אינם טובים לראות. שימו לב למה שיוצא ותוכלו להבין טוב מהן הבעיות שיש במנוע שלכם לפני שהן מחמירות ויובילו לתיקונים יקרים.
סוגיות צינור זנב מעושן
להלן התבונן בסימפטומים הנפוצים ביותר והגורמים להם כדי לעזור לך לפתור את האגזוז שלך על ידי צבע וריח. התסמינים להלן הם מצבים של צינור הזנב המעושן הנפוץ ביותר.
- עשן כחול או אפור שמגיע מצינור הפליטה.
- עשן לבן או אדי מים מגיעים מצינור הזנב, במיוחד בבוקר כאשר המנוע קר.
- עשן שחור או עשן כהה מאוד שמגיע מצינור הפליטה.
- ריח דלק חדש או ירידה ב- MPG שנראה שמגיע מצינור הפליטה.
סיבות אפשריות:
טבעות הבוכנה של המנוע עלולות להתיש.
התיקון: החלף טבעות בוכנה. (בדרך כלל זה לא משימת עשה זאת בעצמך)
אטמי שסתומי המנוע עשויים להיות שחוקים.
התיקון: החלף אטמי שסתום. (בדרך כלל זה לא משימת עשה זאת בעצמך)
מכווני שסתומים פגומים או שחוקים.
התיקון: החלף מכווני שסתומים. (זו אינה עבודת DIY)
צריבה באמצעות שמן ועשן נלווה
סימפטום: המנוע משתמש יותר בשמן מהרגיל, ויש מעט עשן מהפליטה. מפלס השמן נמוך בין שינויי נפט. נראה כי השמן נשרף על ידי המנוע בגלל העשן בפליטה. יתכן שתבחין במנוע שאין לו כוח זהה לזה שהיה פעם.
סיבות אפשריות:
מערכת ה- PCV אינה פועלת כראוי.
התיקון: החלף שסתום PCV.
במנוע יכולות להיות בעיות מכניות.
התיקון: בדוק את הדחיסה כדי לקבוע את מצב המנוע.
טבעות הבוכנה של המנוע עלולות להתיש.
התיקון: החלף טבעות בוכנה. (בדרך כלל זה לא משימת עשה זאת בעצמך)
אטמי שסתומי המנוע עשויים להיות שחוקים.
התיקון: החלף אטמי שסתום. (בדרך כלל זה לא משימת עשה זאת בעצמך)
סיבות נוספות מאחורי עשן פליטה לא תקין
נוזל העברה עשוי להיכנס לסיבוב הצריכה דרך מודולטור ואקום.
התיקון: החלף מודולטור ואקום
אטם ראש צילינדר עשוי להיות רע.
התיקון: החלף אטמי ראש צילינדר.
ראש צילינדרים עשויים להיות מעוותים או סדוקים.
התיקון: לפני השטח או החלף ראשי צילינדר. (ריצוף מחדש אינו משימת עשה זאת בעצמך)
ייתכן שבלוק המנוע סדוק.
התיקון: החלף את חסימת המנוע.
אם יש לך קרבורטור, ייתכן שנחץ הקרבורטור נתקע סגור.
התיקון: תיקון או החלף חנק.
מזרקי דלק עשויים לדלוף.
התיקון: החלף מזרקי דלק.
יתכן שיש לך מסנן אוויר מלוכלך: החלף את מסנן האוויר.
יתכן שיש סוג אחר של בעיית הצתה.
התיקון: בדוק את מכסה המפץ ואת הרוטור. מודול הצתה עשוי להיות רע.
אם יש לך קרבורטור, ייתכן שנחץ הקרבורטור נתקע סגור.
התיקון: תיקון או החלף חנק.
במנוע יכולות להיות בעיות מכניות.
התיקון: בדוק את הדחיסה כדי לקבוע את מצב המנוע.
תזמון ההצתה עשוי להיות מוגדר כשגוי.
התיקון: התאם תזמון הצתה.
ייתכן שיש תקלה במערכת בקרת המנועים הממוחשבת.
התיקון: בדוק מערכות בקרת מנוע בעזרת כלי סריקה. בדוק מעגלים ותקן או החלף רכיבים כנדרש. (בדרך כלל זה לא משימת עשה זאת בעצמך)
ייתכן שהמנוע חם מדי.
התיקון: בדוק ותקן את מערכת הקירור.
מזרקי הדלק עשויים להיתקע פתוחים חלקית.
התיקון: החלף מזרקים.
יכול להיות שיש מכשיר לבקרת פליטה שאינו פועל כראוי.
יתכן שיש סוג כלשהו של בעיית הצתה.
התיקון: בדוק והחלף את מכסה המפיץ, הרוטור, חוטי ההצתה ותקעים.
יכול להיות שווסת לחץ הדלק פועל בלחץ גבוה מדי.
התיקון: בדוק את לחץ הדלק בעזרת מד לחץ הדלק. החלף את הרגולטור לחץ דלק. (בדרך כלל זה לא משימת עשה זאת בעצמך)
