אופניים עירומים של ימאהה התגלגלו לאחרונה: ה- FZ8 משנת 2011 תיגר (אז) חוכמה קונבנציונאלית עם הרפיון במשקל בינוני והסטיילינג שהופשט עד שה- FZ-09 תלת-צילינדרים 2014 נכנסו חם עם מנוע גדול יותר ותג מחיר זול יותר. ה- FZ-09 הפך למוכר הגדול ביותר של ימאהה עד שהקטן והזריז יותר, הזמני, ואפילו יותר, במחיר סביר של שני צילינדרים FZ-07 גנב את ההצגה.

היכנסו לשנת 2016, ויש ילד חדש (עירום) בשוק: ימאהה XSR900. מופעל על ידי משולש 847 סמ"ק שמקורו במנוע ה- FZ-09. XSR 900 אורז מסגרת אלומיניום צרה, מצבי מצערת מתכווננים ובקרת מתיחה מתכווננת. כמה פרטים בסגנון רטרו מסווגים את נוכחותו של ה- XSR, בזכות השימוש בקטעי אלומיניום אמיתיים שנגמרו עם חורי הברקה שקועים. אפילו המכל מוגמר באלומיניום מוברש וברור מצופה - נגיעה נחמדה בעידן הפלסטי הזה. למרות שהשימוש במתכת אמיתית מוסיף נגיעה של משקל לאופניים (מכניס את המסה הכוללת ל -430 פאונד, לעומת 414 פאונד של FZ-09), אנו אומרים שהטריידוף שווה את זה.

בדרך

הנוף שעל סיפון ה- XSR900 חושף מד דיגיטלי בעל ניגודיות גבוהה המתגבר בקלות על בוהק אור השמש. האיצו מהקו, ותרגישו מיד קלילות בקצה הקדמי, אשר כמעט תמיד ניתן להגיע לשיא עם גלגלים. התאוצה פריכה ומרגשת, והקלילות בקצה הקדמי מציבה סימן פיסוק על הזריזות והאישיות הלהיטות של האופניים.

התמודד עם פינה, וה- XSR מרגיש מגיב יותר מ FZ-09; כאלה הם היתרונות של המתלה הנוקשה החדש של האופניים, שהגיע בתגובה לפידבק על כך שהדגם היוצא היה דחוס מדי. משופר גם הוא תדלוק המנוע, שמרגיש חלק יותר וקל יותר לשליטה.

אל תצפו לטון של נוחות למרחקים ארוכים על סיפון ה- XSR900 (או כל אופניים עירומים, לצורך העניין), מכיוון שחוסר ההגנה על הרוח שלה יכול להיות מעורר תועלת לאורך זמן. אבל ברחבי העיר, הנסיעה הרטרו-עתידנית המינימליסטית הזו מבדרת מספיק כדי לפצות על הצדדים הפחות-פרקטיים שלה.

מפרטים

• מנוע: 847 סמ"ק מוט 3 צילינדרים
• כלכלת דלק: 44 מגה פיקסל (est)
• תיבת הילוכים: ידנית בת 6 הילוכים עם מצמד נעלי בית
• משקל המדרכה: 430 פאונד
• מתלה קדמי: מזלג הפוך 41 מ"מ, טעינה מראש מתכווננת ודיכוי ריבאונד; נסיעה ב -5.4
• מתלה אחורי: הלם יחיד, טעינה מקדימה מתכווננת ודיכוי ריבאונד; נסיעה ב 5.1

שורה תחתונה

רוכבים המחפשים חווית אופניים עירומים משודרים יוגשו טוב יותר במקום אחר (טריומף בונוויל המעוצב בסגנון רטרו עולה לראש). אבל למי שמחפש נסיעה מונפשת, מלאת חיים ומאתגרת במקצת (עם גלגלים אינסופיים לכאורה לחסוך), ימאהה XSR900 2016 מספק קילומטרים של חיוכים לחסוך.