אם קנית בכלל גלגלים אחרי השוק, בטח שמעת את המונח "רכזת מרכזית" ביחס לסט גלגלים, בדרך כלל כנקודת מכירה. או שאולי הזהיר אותך להימנע מגלגלים "מרכזיים", אם כי אולי האזהרה מעט מעורפלת במה מדובר או מדוע להימנע מהם. הרעיון בפועל די פשוט, אך כמעט ולא מוסבר בפשטות. התפיסה השגויה הנפוצה ביותר היא שיש גלגלים ספציפיים שהם "רכזת מרכזית" או "רכזת מרכזית", כאשר למעשה, המונחים מתייחסים כראוי לאופן שבו הגלגל נכנס למכונית.

רכזת צנטרי

כמעט כל גלגלי ה- OEM מתוכננים להיות מרכזיים במרכז. יצרנית הרכב מתכננת גלגל OEM שיתאים למכונית או לטווח מסוים של מכוניות. גודל הניקוז המרכזי של הגלגל כך שישתלב בצורה מושלמת בציר של אותה מכונית. זהו חיבור מרכזי רכזת, מכיוון שהגלגל ממוקד בחיבורו לרכזת הציר. אגוזי המזוודה אוחזים את ההגה בחוזקה אל לוח ההרכבה, אך חיבור הגלגל לסרן הוא זה שמשקלו של המשקל של המכונית. זוהי הבחנה חשובה למדי, מכיוון שמוצי האום מתוכננים להתמודד עם כוחות רוחביים המרחיקים את הגלגל מלוח ההרכבה. הכוחות שאליהם נשא הרכזת ומרכז הנשא נועדו לעמוד בהם, משקל המכונית המאלץ כלפי מטה ופגיעות הנאלצים כלפי מעלה, הם בזווית ישרה לכוחות אליהם מיועדים האגוזים.

לוג-צנטרי

לפיכך, קוטר הרכזת הוא שיקול חשוב ביותר בעת התאמת גלגלים חדשים, בין אם יצרן OEM או שוק אחר. אם קוטר הרכזת קטן מהציר, הגלגל פשוט לא יתאים. לכן, רוב הגלגלים לאחר השוק מיוצרים בקטרים ​​גדולים יותר של הרכזת בכדי להבטיח שהם יתאימו למגוון רחב של מכוניות. המשמעות היא שכאשר מותקן הגלגל, קרוב לוודאי שיהיה רווח בין הציר לרכזת במקום מגע יציב. לפיכך הגלגל ממוקד במנעול, מכיוון שהגלגל מרוכז על ידי הכפתורים ולא על ידי הרכזת. יש אנשים שיגידו שלנהיגה על גלגלים ממוקדי מטען לא משנה כל עוד המזנונים הם סוג החרוט המרוכז בעצמו, מכיוון שהם ימרכזו את ההגה בצורה מספקת. האנשים האלה טועים. נהיגה על גלגלים מרוכזים במרכזה פירושה כי כל השפעה תפעיל כוח גזירה על חתיכות המזוודות, כוחות בגובה 90 מעלות לאלה שהברזלים נועדו לטפל בהם. זה יכול לגרום לחרטולי המנעול להתכופף, מה שמוביל לרטט במכונית כשהגלגל מחליק על לוח ההרכבה, ואולי לפגוע בעמדת מרכז הגלגל אם יש לו מספיק משחק כדי ליצור קשר עם הציר.

כדי למנוע דבר מסוג זה, בדרך כלל גלגלים לאחר השוק יזדקקו למרחבי רכזת מרכזיים, טבעות קטנות של מתכת או פלסטיק העשויות בקטרים ​​פנימיים וחיצוניים שונים, בכדי שייכנסו לרכז הגלגל ואז יתאימו מעל הציר, מה שהופך להתאמה מרכזית. למרכז רכזת. יש יצרני גלגלים שאחרי השוק מפרסמים כי כל הגלגלים שלהם מרכזיים במרכז. משמעות הדבר היא שהם מספקים את המרווחים המתאימים לרכב הלקוח, ולא שהם מייצרים את הגלגלים שלהם בהתאמה אישית עבור קטרי הרכזת הרבים שם. רוב קמעונאיות הגלגלים הטובות ביותר, באופן מקוון או אחר, יספקו את המרווחים הנכונים כחלק מחבילת ההרכבה. אם אתה כן צריך לקנות ערכה, נסה את אחת החנויות המקוונות הטובות יותר. רוב החנויות הקמעונאיות לרכב ישאו גם מרווחים או שיידעו מי כן. אל תטעו במחשבה שממרווחים הם ציוד אופציונלי או שקמעונאי מנסה למכור לכם כמה אביזרים חסרי תועלת. מפרידי רכזת מרכזיים הם הכרחיים ככל האפשר לגלגלים אחרי השוק כמו אגוזי הברגה.

שמור על התאמה מתאימה לגלגלים שלך, ותהיה מאושר למשך זמן רב.