חוטי תקע ניצוץ הם די עמידים. הם אינם חלק מרגש ולכן הם לא נשחקים לעיתים קרובות מדי, אך חשיפתם הקבועה לחום וקור יכולה לגרום לבידוד הגומי להתפרק. בדיקה מדוקדקת של חוטי התקע יכולה להימנע מכל בעיה. אם יש לך בעיות שלדעתך יכולות להיות קשורות לחוטי התקע שלך, החדשות הטובות הן שהם בדרך כלל די קלים לפתור בעיות. עם זאת, כדאי לבדוק אותם מעת לעת מכיוון שחוט מצת בעייתי יכול להוביל למגוון בעיות אחרות אם נותר לבד. רובם אינם מסוכנים אלא אם כן יש לך מצב בסיסי כמו דליפת דלק. אם יש לך משהו שדלף, הקפד לשים לב היטב ולקבוע איזה סוג נוזל זה. ואם הדליפה שלך מריחה כמו דלק, התבונן מייד.

הערת בטיחות

הקפד לבדוק את חוטי התקע שלך כאשר המנוע אינו פועל. אם יש לך אפילו את השבר הקטן ביותר בבידוד הגומי של חוט מצת, אתה יכול להיכנס לטלטלה קשה. כאשר סליל ההצתה מעביר זרם דרך החוט, זה לא רק טפטוף. יש שם מספיק מתח כדי לתת לך טלטלה כואבת. מישהו עם מצב רפואי עלול אף להיפצע קשה מכמות המיץ שזורמת בחוט תקע. מסיבה זו, עליכם תמיד להיות בטוחים שהמנוע אינו פועל וההצתה במצב OFF לפני שאתם קופצים פנימה ומתחילים לתפוס את החוטים.

התמוטטות תיל

הדבר היחיד שיכול באמת להשתבש עם חוט תקע הוא שבר בבידוד. הבידוד (הגומי בחלק החיצוני של החוט) שומר על החשמל במקום בו הוא צריך להיות כך שיצוץ בחלקו הפנימי של המנוע שלך, לא במקום אחר לפני שהוא יגיע לשם. אם הבידוד נסדק, הניצוץ יקפוץ מהחוט, או הקשת, למשהו שמתחת למכסה המנוע. זה יכול לגרום לירי חלקי של מצת המחבר או לכישלון מוחלט של הצתה. כל אלה גורמים למכונית או למשאית שלכם לפעול בצורה לא טובה ולאבד כוח, אך ישנם עוד כמה היבטים לבעיה העלולים לשים לב.

חוט תקע מקשת יכול לגרום לניצוץ חלש או ללא ניצוץ בכלל בצילינדר עם החוט הרע. זה גורם למכונית שלך להיות גסה ועלולה להשפיע על קילומטראז הגז שלך. זה יכול גם לגרום לדלק שלא נגרם לעבור למערכת הפליטה שם הוא יכול לפגוע בממיר הקטליטי שלך. היו אפילו סיפורים שכוללים גם דליפת דלק וגם חוט תקע קשת, וכתוצאה מכך שריפה! זה יכול לקרות.

זמן טוב לבדוק את החוטים יהיה כשאתה מחליף מצתים. אז עשו בדיקה מהירה וחסכו לעצמכם כאב ראש.

עושה את הבדיקה

כשאני מנוע כבוי, התחל בקצה המפיץ של חוט התקע ועבד בדרך לעבר קצה התקע. אתה מחפש כל דבר שאינו גומי חלק וגמיש. כופפו מעט את החוטים כדי לוודא שלא מופיעים סדקים. בדוק את המגפיים בקצה המפיץ של החוטים כדי לוודא שהם לא קרועים או סדוקים. לבסוף, בדוק את החוטים בקצה המצת בזה אחר זה על ידי שלפו מהתקע ובדק את הקצה אם מדובר בקרעים או סדקים. כמו כן, יש לוודא שאין שריפה או התכהות של הסוף.

אם אתה מוצא נזק כלשהו, ​​זה הזמן לקנות מערכת חדשה. הם יכולים להיות קטנים עד $ 20 או עד $ 100 + עבור סט תלוי ביישום שלך. אבל זה שווה את העלות. חוט תקע רע יכול להיות מפלצת קטנה, הוא אפילו יכול להפעיל את תאורת מנוע הצ'ק שלך. אם אתה חושב שחוטי התקע עשויים לגרום לבעיה אך אינך מוצא תקלה, אתה יכול לבדוק את קודי המנוע של ה- OBD כדי לבדוק אם יש מידע נוסף שניתן לאסוף ממחשב המכונית שלך.