פולקלור רכב מלא בסיפורים המפרטים כיצד ענקי מרוצי הכבישים האירופיים ששלטו בשנות החמישים - פרארי, מזראטי, יגואר, פורשה - עוררו השראה להרלי ארל וצוותו לבנות את הקורבט הראשון. אז זה די מתאים ששברולט בחרה בתערוכת המכוניות בז'נבה, אחת התצוגות הגדולות באירופה, בכדי לערוך הופעה ראשונה בגרסא האחרונה של מכונית הספורט האייקונית שלה: קורבט גראנד ספורט 2017. חובבי מכוניות הספורט כבר מקציפים לראות מה מבטיח להיות קורבט בעל הביצועים הטובים ביותר. המשך לקרוא כדי לראות מה זה גרנד ספורט קורבט, מתי הוא מגיע ומה זה יעלה ככל הנראה.
במקור, המכונה EX-122 מכונית הקונספט, כאשר ריצת הייצור הראשונה ירדה מפס הייצור בשנת 1953, הקורבט היה קלאסי מיידי. בעיני רבים נחשבה מכונית הספורט האמריקאית המקורית, קורבט זכתה להערכה בזכות ההנדסה החדישה והסטיילינג העתידני שלה. הייתה הסכמה (בקרב העיתונות והציבוריות כאחד) כי כוחה וביצועיה של הקורבט אינם תואמים את חבילת גיל החלל שלה.
כל זה השתנה כאשר זורה ארקוס-דונטוב האגדית הצטרפה לצוות ג'נרל מוטורס (GM). בהיותו מעריץ, הוא דיבר בדרכו למשרה בשברולט, שהוקצה לצוות ההנדסה של קורווט. דונטוב, שכונה כעת "האב או הקורבט", היה זה ששכנע את החליפות בקומות העליונות ב- GM להכניס V-8 גדול לקופה שתי הדלתות הפופולריות אך האנמיות. זה היה מחליף משחק.
אבל דונטוב לא הסתיים. בשלהי שנות ה -50 ותחילת שנות ה -60 הוא פיקח על דגלה והפך את דגלו בהפיכת הקורבט ממסלול קלאסי למה שהיה בכוונתו להיות: מכונית ספורט אמיתית ברמה עולמית.
עם שיפורי השלדה, הבלימה והמתלים כדי להחמיא לשריר של מנועי ה- V-8, קורבט החלה לשלוט בזירת המירוץ. הביטוי האולטימטיבי לחזונו של דונטוב יצא לפועל כאשר דמיין ובנה את הקורבט גרנד ספורט הראשון בשנת 1962.
מכונות אלה, שתוכננו כמכונית מסלול קלה, עם פסי גוף ייחודיים ועמידה נועזת, נבנו דבר אחד: ללכת מהר. דונטוב וצוותו הצליחו להשיג רק חמש מתוך 125 דוגמאות מתוכננות שנבנו לפני שמנהלים ב- GM הפסיקו את השתתפותו של קורווט במרוצים. בסופו של דבר, חמשת אבות הטיפוס של גרנד ספורט עברו את דרכם למוסכים של אזרחים פרטיים, ונערכו בהצלחה גם בארה"ב וגם בחו"ל.
ראה גם: מרוצי קורבט משיקים את העונה ה -17
בעקבות הדגם החשאי המקורי, שברולט השעתה את המונקר של גרנד ספורט לשלושת העשורים הבאים. זה הוחזר לראשונה בשנת 1996, אז נבנו 1, 000 C4 קורבט גרנד ספורט. הגרנד ספורט לא היה דגם נפרד אך הוצע כ- RPO Z16, שדרוג חבילה בסך 3, 250 דולר.
בשנת 2010, גרנד ספורט חזרה שוב. אבל הפעם הוא הוצע כמודל מובחן. C6 Grand Sport Corvette היה זמין כקופה וניתן להמרה משנת 2010 עד 2013.
בעוד שדורות ה- C4 וה- C6 של הקורבט הציגו שניהם וריאציות של ה- Grand Sport, נראה שההצעה האחרונה הזו של שברולט היא הראויה ביותר עבור המוניקר. סוהר ומוכן למירוץ, קורבט גרנד ספורט לשנת 2017 הוא יותר מסתם חבילת אפשרויות. זהו דגם ייחודי במערך הקורבט - לא חמור כמו אחיו הגדול, נשימת האש, Z06 בעלת העל, אך בנוי יותר מטרתו מסטינגריי המניה.
Grand Sport זמין ככונן קשיח או נפתח, ומשתף את רכיבי השלדה, המתלה והקירור עם ה- Corvette Z06. הגרנד ספורט שואל גם את גריל ה- Z06 וקצת גופי גוף לפרופיל אגרסיבי ואווירודינמי יותר.
ראה גם: כמה טוב מופיע קורבט Z06 לשנת 2015 על המסלול?
מי שרוצה לרכב ראוי למסלול צריך להיות מודע לכמה אפשרויות חיוניות של סטינגריי Z51 שסטנדרטיים ב- Grand Sport, כולל שימון יבש יבש, דיפרנציאל אחורי מבוקר אלקטרונית וביצועים במצב כפול. רכיב אחרון זה מגביר את כוח הסוס של ה- LT1 V8, אותו מנוע המניע את הסטינגריי, ל -460 כוחות סוס.
תיבת הילוכים ידנית תואמת 7 הילוכים זמינה ב- Grand Sport, וכך גם תיבת 8 הילוכים אוטומטית עם מסבי ההנעה. לקבלת ביצועים נוספים, חבילת Z07 האופציונלית מוגדרת לספק כוח עצירה קיצוני באמצעות בלמי קרמיקה-מטריצת פחמן וצמיגי מישלן פיילוט ספורט 2 כוס כדי לשמור על הדבקה על מסלול ההליכה.
לדברי שברולט, קורבט גראנד ספורט 2017 יהיה מצויד בדברים הבאים:
אמנם שברולט טרם פרסמה מפרט ביצועים רשמי של גרנד ספורט הקרוב, מכיוון שהיא מריצה את אותו מנוע LT1 כמו סטינגריי הבסיס עם הפליטה הכפולה הנוספת, יכולות הגרנד ספורט צריכות להיות דומות.
קורבט גרנד ספורט מגיע כסטנדרט עם הגה תחתון שטוח, תוספות בסיבי פחמן בתא, ומסגרות מושב מגנזיום. כל שילוב צבעים של סטינגריי, פנים וחוץ כאחד, זמין ב- Grand Sport, יחד עם אפשרויות רבות (כולל RPO AE4, מושבי תחרות). אם תבחר את מהדורת המורשת, הגרנד ספורט שלך יגיע עם הגרפיקה הגרנדית הגרבית של הגרנד ספורט והמבטא לקצץ אלומיניום.
בהמשך השנה תשחרר שברולט את המהדורה הגדולה של אספני הספורט, עם לוחיות ממוספרות על לוח השעונים ותכנית צבע פנים וחוץ ייחודית.
"המהדורה של Grand Sport Collector כוללת מראה חיצוני מטאלי של ווטקינס גליי גריי עם גרפיקה של סימן חשיש Tension Blue, פסי סאטן באורך מלא, גלגלים שחורים ועור מלא ייחודי של Tension Blue ופנים עטופים בזמש, " מפרטת שברולט. "הצבע הכחול המתח הוא בגדר מודגש מודגש, הגוון שקשור להיסטוריה של גרנד ספורט. בפנים, ייצוג תלת ממדי של מכונית מירוץ גרנד ספורט מקורית מובלטת במשענות הראש, וצורה זו משמשת גם בלוח מכשירים לוח הנושא מספר רצף בניה ייחודי.
ראה גם: קודי RPO עבור שברולט קורבט C7
שברולט הודיעה כי הסוחרים האמריקנים יחלו לקבל את הקורבט גרנד ספורט בקיץ 2017, ואילו הלקוחות האירופיים יצטרכו לחכות עד הסתיו. טרם הוכרז על התמחור.
כאשר הגרנד ספורט הוצע בפעם האחרונה בשנת 2013, הוא עלה 6, 400 דולר יותר מהקורבט. אם שברולט תעקוב אחר אותה דפוס מחירים, סביר להניח שהגראנד ספורט יעמוד במחיר של כ 63, 000- דולר. בהתחשב בביצועים שהבטיחה שברולט, זו תהיה הסדר לרכב ספורט. למרות העובדה שגרנד ספורט חולק רכיבים רבים עם ה- Z06, תג מחיר של 63 אלף דולר יכול להיות פירוש מחירים של 18, 000 דולר בין השניים.
מארק סטיבנס גם תרם למאמר זה.
