יש קשר משמעותי בין תזוזת המנוע למחיר המבוקש בעולם הסיירים - ורוב כל אופנוע, לצורך העניין. מנועים גדולים משתווים לפרמיות גדולות, והוספת רכיב הסיור הידידותי למרחקים ארוכים נוטה להעלות את האנטה במידה ניכרת. קנו את הארלי-דייווידסון המפוקדת ביותר בהזמנת סיור, אינץ 'עם תא מטען בנפח תאומים (1, 687 סמ"ק) בגודל 103 קוב, ואנחנו בודקים עלות כניסה של 20, 899 דולר. בחר בגרסת ה- CVO שנבנה בהתאמה אישית (אם אתה יכול למצוא אחת כזו), והפרמיה מטפסת משמעותית יותר.

אופנועי הכוכבים, האנשים שהביאו לנו אתגרי הארלי כמו ריידר החוצה והבולט דמוי ספורטסטר, אורזים חבילה מבטיחה עם V-Star 1300 Tourer אופנועים 2016. בלב האופניים (במחיר של 12, 390 דולר, הכולל שמשה קדמית גבוהה ונשלפת ומשענת גב לנוסעים ושקיות אוכף) נמצא מנוע V-תאום בנפח 80 מעלות (1, 304 סמ"ק) מקורר נוזל 60 מעלות v-תאום, המתאים ל -5 הילוכים שידור. כונן החגורה מקשר לגלגל האחורי, ועם משקל רטוב של 712 פאונד, בהחלט אין מחסור בחומרים עם החבילה הכבדה הזו. גובה המושב מודד 27.2 אינץ 'נמוך, והמתלים הם התקנה טלסקופית פשוטה יחסית של 41 מ"מ מלפנים (עם נסיעה של 5.3 אינץ'), ונסיעת 4.3 אינץ 'מה monoshock האחורי. הבלמים שאינם ABS משתמשים ביחידות דיסק כפול 298 מ"מ מלפנים ויחידת דיסק אחת בקוטר זהה מאחור.

בהתאם לשאיפות למרחקים ארוכים של V-Star 1300 Tourer, מיכל הדלק הגדול בנפח 4.9 ליטרים, יחד עם כלכלת הדלק המשוערת של 42 מגה-אפ, משווה לטווח שייט של מעל 200 מיילים … לא בדיוק החומר של אופני הרפתקאות הארדקור, אבל בהחלט מספיק כדי להתעלות על יכולותיהם של מרבית השלפוחיות.

איך זה לרכב על הילד הרע הזה? המשך לקרוא כדי לגלות.

בדרך

למרות שה- 700+ קילו המוניים שלו הופכים אותו לאופניים מרשימים למדי עוד לפני שהרמתם אותו מהצד, אוכף ה- V-Star 1300 Tourer חושף פרסונה די ניתנת לניהול, בין היתר בזכות האוכף הנמוך של 27.2 אינץ ' חלק נכבד ממשקל זה נעלם. דחפו את המתנע, ותאום ה- 60 מעלות מתעורר לחיים עם דופק עמוק. בניגוד למנועי הארלי הנוקשים מעט יותר, V-Star 1300 נשמע מעט יותר מודולד ומדוד. ובכל זאת, ישנה איכות נשמעת בכושר הגון, משהו שמרוויח ממנו מידה מסוימת של ידוע לשמצה למרות הטענה הנגדית כי לסיירים ביפן אין אותה אישיות כריזמטית בדיוק כמו מארק הארלי-דוידסון המבוגר והמבוסס יותר.

ה- V-Star 1300 נלחץ להילוך עם מטען יציב, והילוכים של חמש המהירות פרושים למדי, עם מה שמרגיש כמו יחסים גבוהים למדי. עם זאת, אין שום אישור על הספקים של המנוע עם חיווי חזותי; אין מכשיר טכומטר במכשור המקף הפשוט (המורכב מד מהירות עם LCD משולב למידע על נסיעה). שלא כמו ריבוי צגים אחרים, גלילה בין פונקציות ה- LCD לא תחשוף את מהירות המנוע.

ההיגוי קל באופן מפתיע בהתחשב במשקל האופניים, וניתן להשיג עצירות מהירות באופן סביר באמצעות אחיזה איתנה של ידית הבלימה הימנית (אם כי האופניים מאטים בצורה מהירה יותר כאשר מתבקש לבצע את הבלם האחורי דרך הדוושה הימנית). המנוע מושך עם הרבה מומנט חלק, אם כי V-Star 1300 ירגיש כמו הרבה יותר מוט חם עם הילוכים קצרים יותר. עם זאת, קל להאיץ כמעט מכל חלק מקטע הכוח בזכות העקירה הגדולה שלו, והמחלף חלק וקל למרות פעולת המשמרת התחושה המהותית למדי. מפלס הרוח במהירויות הכבישים תלוי בגובה שלך. שמשה קדמית הניתנת להסרה מהירה את V-Star 1300 לסיירת מסביב לעיירה, והיא מושבתת ומונחת מחדש בקלות בעזרת מנעול המופעל על ידי מפתחות.

לאחר יום רכיבה, האוכף ההומוני מוכיח כי הוא נוח וקל לחיות איתו, כמו גם נימוסיו האופניים של האופניים, דעיכת המתלים החלקים והמומנט השופע (אם כי תיקי האוכף עטופי העור הקטנים לא יחזיקו המון תוספות). המנוע של ה- V-Star אפילו מרגיש רגוע במהירויות הכבישים למרות התיבת 5 הילוכים. אחת האחיזות הבודדות שלנו? חלק מהריסים היבשיים במהירות נמוכה ותחושת היגוי קלה מדי במהירויות גבוהות יותר על משטחי כבישים מסוימים, מה שגורם לקצה הקדמי להרגיש לא יציב כאשר יש חריצי גשם.

מפרטים

• מחיר: 12, 390 דולר (כולל תיקי אוכף, שמשה קדמית, משענת אחורית)
• מנוע: 1, 304 סמ"ק (1, 304 סמ"ק) מקורר נוזל crankpin v-twin יחיד
• כלכלת דלק (מוערך): 42 מגפ"ג
• תיבת הילוכים: ידנית עם 5 הילוכים
• מתלה (קדמי / אחורי): מזלג טלסקופי 41 מ"מ; נסיעות 5.3 / הלם יחיד; נסיעות 4.3
• בלמים (קדמי / אחורי): דיסק הידראולי כפול, 298 מ"מ / דיסק הידראולי, 298 מ"מ (ללא ABS)
• צמיגים (קדמי / אחורי): 130 / 90-16 / 170 / 70B-16
• קיבולת הדלק: 4.9 גלון
• גובה המושב: 27.2 אינץ '
• משקל המדרכה: 712 פאונד
• אחריות: שנה (מוגבלת)

מי צריך לקנות את ה- V-Star 1300 Tourer?

אופניים אלו מיועדים למעריצי שייט בעלי אופי ערכי עם מאוורר לדופק V-תאום גדול, רך, צרכי מזוודות קלים ומאפייני רכיבה נוחים לאורך כל היום.

שורה תחתונה

האם אופנוע הכוכבים V-Star 1300 Tourer מתאים לך? התשובה תלויה בסגנון שלך ובצרכים שלך. עבור רוכבים מסוימים, אין תחליף לצליל תפוחי האדמה החתימה של הארלי-דייווידסון (שיכול להיות קצת יותר מדי טוב כשמגיע דרך צינורות לא עמומים). עבור אחרים, V-Star 1300 Tourer המעשיות והביצועים שלו הופכים אותו ללא-מרין שמתקתק הרבה תיבות בקטגוריית הסיירת למרחקים ארוכים. האם ה- V-Star מתאים לך, או שאתה צריך לחפש אלטרנטיבות מטריות אחרות כמו מערך וולקן של קוואסאקי או אופני שדרות סוזוקי? התשובה, כמו למצוא את בן זוגך לחיים, מסתכם בכימיה: גש לסוחר, החלף רגל, ובדוק בעצמך איזה מהאופניים האלה מהדהדים את הסגנון שלך, רמת הביצוע הרצויה שלך והתקציב שלך. כפי שהיא נראית, חטיבת הכוכבים של ימאהה בונה כמה מהסיירים המשובחים והעמוסים ביותר שניתן לקנות - אך אם הם מתאימים לך תלויה לחלוטין ברגשות ובטעם שלך.